硅元件的过压吸收常利用压敏电阻。

过压吸收电阻额定工况下最大阻值为（） 压敏电阻狭义的残压是指某个特定的、特定峰值的雷击电流经过压敏电阻时压敏电阻两端存在的（）电压。 压敏电阻广义的残压是指雷电通过压敏电阻时在其两端存在的（）电压。 六号线列车过压吸收电阻的作用（） 压敏电阻是一种具有随电压升高而电阻（）负阻特性元件 写出B型地铁列车过压吸收电阻的工作原理 过压吸收电阻额定工况下工况下工作制为（） 重庆5号线As型地铁过压吸收电阻为3.8Ω（） 常用的防雷元件有压敏电阻、放电三极管、 。 压敏电阻和气体放电管是两种常用的防雷元件，前者属限压型，后者属开关型（） 当压敏电阻两端所加电压大于压敏电压时，压敏电阻击穿导通，呈低阻状态（） 压敏电阻是一种具有随电压升高而电阻（）的负阻特性元件。 由压敏电阻元件组成的电源避雷器属于（）避雷器。 压敏电阻是一种具有随电压升高而电阻减小的正阻特性元件。 压敏电阻是一种具有随电压升高而电阻减小的正阻特性元件（） 重庆B型地铁列车牵引逆变器过压吸收电阻的作用是吸收反馈电能（） 简述重庆5号线As型车过压吸收电阻的工作原理 元件的过压保护环节必须可靠,除通常的__吸收外,另有大功率压敏器件来吸收过电压（） 重庆5号线As型车辆牵引逆变器过压吸收电阻的作用为（） 扩散硅式差压变送器的检测元件采用扩散硅压阻传感器，输入差压AP作用于测量部分的扩散硅压阻片上，引起扩散电阻（应变片）阻值发生变化来测量差值（）