救援列车连挂110V失电列车时，救援列车连挂端的解钩灯会点亮（故障车连挂端无任何显示），但无法判断相应功能，司机无需进行停放制动及通话测试；但必须严格执行试拉程序，保证列车连挂状态安全可靠（）

4号线列车在进行纵向救援连挂时，故障车连挂端将__断开 故障列车对位停车后，恢复的两个B09，并到达连挂端与救援列车司机共同确认解钩情况（） 下列关于故障列车110V失电时救援操作正确的是 ( ) 救援列车移至车站后，本务机车需要转线重新连挂救援列车时，机车与救援列车第一辆车车钩、软管的摘挂、摘结由（）负责 瞭望端：救援连挂列车运行方向最前端的司机室。 瞭望端：救援连挂列车运行方向最前端的司机室（） 救援列车中的“轨道起重机”，必须连挂于列车的中部，不得连挂在一端（） 开行救援列车时，优先采用ATO/ATP模式动车，待列车自动停车后，转换为NRM模式进行救援连挂（） 救援列车连挂故障列车推进运行时，前方进路确认由救援列车司机负责。 6号电客列车车钩有三个操作位置，分别是：准备连挂、已连挂、解钩（） 昆明地铁电客列车车钩有三个操作位置，分别是：准备连挂、已连挂、解钩（） 实施6编列车解编救援时，下列关于故障6编列车连挂准备操作正确的是（） 列车连挂后，解钩灯不亮但试拉车钩已联上，需处理故障后再进行救援。（ ） 列车救援连挂时，要待到达现场确认后，行车调度员才能指示连挂后的列车运行（） 列车救援时，行调必须重点监控连挂列车的运行情况，原则上连挂列车与进路前方列车保持（）的安全距离。 列车救援时为了防止列车脱钩，连挂后必须进行试拉试验（） 两辆列车救援连挂时,可以实现列车司机室对讲/( )功能。 车厂及其余各站，救援列车进入道岔侧向位置进行连挂时，如故障列车的连挂端处于道岔岔尖前后10米范围内，属于难连挂区域。（） 6号电客列车车钩有三个操作位置，分别是：准备连挂、已连挂、解钩。改正（） 正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援，特殊情况下使用工程车救援空驶列车时，连挂后运行速度不应超过km/（）