EISU两路蓄电池电压测量接口对应的通道为（）

两路蓄电池接入端口铜排不小于（） 测量蓄电池总电压，蓄电池电压总值大于（） 蓄电池放电前需测量每一块电池的电压及总电压，然后断开电源屏两路工作电，让蓄电池处于供电模式，持续供电大约1h后，再次测量每一块电池的电压及总电压，每块蓄电池的前后测量偏差应不大于1V，总电压应不大于10V（） 单个蓄电池电压测量，蓄电池内阻测试（） 蓄电池：蓄电池主要用途是在电源系统两路输入电都无法工作时，为负载提供临时的供电，等恢复输入，蓄电池再进行充电（） 对蓄电池管理单元检测值进行核对，单体蓄电池电压、蓄电池组电压测量应与（）测量值一致。 蓄电池组安装完成后，应测量并记录整组蓄电池的端部原始电压、单体蓄电池的原始电压，测量蓄电池的内阻（） 对蓄电池管理单元检测值进行核对，单体蓄电池电压、蓄电池组电压测量应与现场测量值一致（） 蓄电池监测主控模块用于测量蓄电池组的总电压、总电流、单体蓄电池电压、温度和内阻（） 池巡检装置将蓄电池分为18路，每6个电池归为一路，每路蓄电池电压上限为（），电压下限为（） 蓄电池测试仪可以测量蓄电池的电压电流，但不能测量内阻（） 双路交流输入切换试验前，应验证两路交流输入、蓄电池组和连接蓄电池组的直流接触器正常工作，并做好试验过程（）。 全效修低压箱测量蓄电池总电压，测量并记录蓄电池输出BIS端口电压，总电压值大于（） 网管监测发现蓄电池处于放电状态时，通过网管查看两路交流输入情况，网管监测发现两路交流无输入或输入电压异常，通信段调度指挥中心、现场车间联系供电部门，询问了解两路交流情况（） EISU通用DO接口对应的通道为（） 单个蓄电池电压测量1次，蓄电池内阻测试至少1次（） 单个蓄电池电压测量（）1次，蓄电池内阻测试（）至少1次 蓄电池在充电过程中，应经常测量蓄电池的端电压。 AC380V供电客车应急蓄电池用逐一测量单个蓄电池的电压，单个蓄电池电压不得低于V（） 蓄电池室内应有运行检修通道，通道两侧均装设蓄电池时，通道宽度不应小于（）。