端门向站台侧旋转90°平开，不可复位（）

EED/DSD可向站台侧旋转度平开，能定位保持这个开度，不自动复位，利于疏散乘客（） EED/DSD可向站台侧旋度平开，能定位保持这个开度，不自动复位，利于疏散乘客（） 端门MSD：端门位于每侧，净开度mm，工作人员提供进出轨道的通道，紧急情况下，乘客由轨道向站台疏散的通道，端门只能由站台侧方向开启，端门转动角度可为度 应急门和端门每扇净开度不小于米，每侧站台设置6扇应急门（） 站台站台门每侧总共设置有个端门（） 2号线站台门端门活动门的净开度（） 每侧站台门的头端端门外司机立岗处分别设置有__套__，可通过专用钥匙向对应侧的站台门进行整侧门开、关门操作（） 站台门由滑动门、固定门、应急门、端门组合而成，一侧站台的站台门由对滑动门，2套端门和若干固定门组成（） 站台门设备端门活动门上设有，乘客可从轨道侧推压门锁推杆开门，站台人员可用钥匙从站台侧打开（） 站台门门体由括滑动门、固定门、应急门，每侧站台的两端各设一扇端门组成（） 站台门端门活动门净开度原则上不小于mm（） 16号线高架车站站台门由滑动门、应急门、端门、固定门、侧盒组成,为半高站台门。每侧站台门由16道（32扇）滑动门、2扇应急门、15扇固定门（含端部固定门）、32扇侧盒和2扇端组成。（） 站台PSL设置于端门处，每侧站台设置套PSL（） 端门MSD位于每侧站台的两端,是为工作人员提供进出轨道的通道。紧急情况下，乘客由轨道向站台疏散的通道端门只能向站台侧方向开启，端门转动角度最大为°。开启方式（） 16号线地下车站站台门由滑动门、应急门、端门、固定门组成,为全高站台门。每侧站台门由门、17扇固定门（含端部固定门）和2扇端门组成。（选择题）（） 站台门端门活动门净开度原则上不小于1900mm（） 16号线地下车站站台门由滑动门、应急门、端门、固定门组成，为全高站台门。每侧站台门由滑动门、应急门、17扇固定门（含端部固定门）和2扇端门组成。（选择题）（） 端门与整侧站台门安全回路连接在一起（） __、__可进行整列站台门手动开关操作，__可以对单个滑动门进行手动开关和隔离，站台侧可用__手动打开滑动门、应急门和端门，在轨道侧可以通过__打开滑动门、应急门和端门 一期屏蔽门每侧站台安装有2扇端门（）