城市公交客流按居民乘车的( )分类，可分为工作性客流和生活性客流。

客流按其旅行距离可分为（）、（）和（）。按旅客的乘车行程是否跨越铁路局管辖范围，将客流分为（）、（）和（） 按旅客的乘车距离和铁路局管辖范围，客流分为直通客流和__ 从客流性质上分，公交枢纽可分为（） 把握城市公交客流变化规律，需要分析( )三个时间周期的客流动态变化。 关于城市公交客流以下说法不正确的是（） 关于城市公交客流以下说法不正确的是（） 城市公交网络规划最重要的依据是城市公交在( )上的客流动态。 大客流可分为{}大客流和[突发性}大客流 根据旅客乘车行程的远近客流可分为（） 客流按旅行距离分，分为客流、客流和客流三种 从客流性质上分，公交枢纽可分为对外交通换乘枢纽和（　）。 客流分布在（）上的不均匀性表现为客流在乘车方向、乘车距离、乘车站点分布的不均匀。 根据旅客乘车的远近，客流可以分为（）、管内客流、市郊客流三种. 根据旅客乘车的远近，客流可以分为（ ）、管内客流、市郊客流三种 41根据客流的来源，轨道交通客流可分为（）、转移客流和诱增客流 客流预测可以分为节假日客流预测、双休日客流预测、工作日客流预测，这是按照（）分类的。 根据客流分布地区的性质，客流可分为（）客流。 根据客流分布地区的性质，客流可分为（）客流 客流调查与预测，为公交企业工作提供下列依据（） 客流调查与预测，为公交企业工作提供下列依据（）