6号线ATS发现有计轴区段显示橙色光带时，该区段包含道岔，下列说法不正确的是（）

K5B轨道区段空闲状态显示为兰色光带，区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带（） 地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定蓝色含义（） 地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定棕色含义（） 地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定红色含义（） 地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定白色含义（） ATS系统站场图上物理轨道区段显示白色光带表示( )。 ATS系统站场图上物理轨道区段显示紫色光带表示( )。 HMI上区段显示白光带时，计轴设备恢复正常后，取消区段白光带应采用（） ATS系统站场图上物理轨道区段显示沙棕色光带表示( )。 行调通过MMI查看棕光带区段“采集占用”状态：当“采集占用”显示“无”时，直接对该区段进行“计轴预复位”操作（） 十号线信号基地屏幕中轨道区段显示“绿色光带”表示什么（） ATS显示受扰计轴区段橙黄色光带，对于受控模式下的列车无影响对于非受控模式的通信列车有影响（） ATS显示受扰计轴区段橙黄色光带，对于受控模式下的列车无影响对于非受控模式的通信列车也无影响（） 无列车占用情况下,ATS界面显示计轴区段红光带并显示“”，CBTC列车可正常通过（） 联锁控制区域计轴区段全部显示橙黄色光带且列车无法收到推荐速度时,采用组织行车（） 卡斯柯信号ATS面板上轨道显示橙色光带为（） 区段显示粉红光带（计轴本身故障）处理步骤 控制台光带显示稳定紫色，计轴区段处于状态（） 下列车站ATS/LCW/现地控制工作站光带显示颜色中，代表计轴区段处于占用状态的是（） 当计轴被ATC报告失效，ATS上计轴区段显示稳定黄色（）