学生a说活塞环上一般都划刻生产批号或生产年月或材质等一些符号、在安装活塞环时，这些符号应朝向活塞的上面。学生b说哪一面都可以。他们说法应该是（）

在组装活塞环时，活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。 活塞环的材质应有良好的：耐热性、（）、耐磨性、（）、韧性和足够的（）和弹性等。目前广泛采用的活塞环材料是：（）、（）或（）。 活塞环的材质应有良好的：耐热性、（）、耐磨性、（）、韧性和足够的（）和弹性等。目前广泛采用的活塞环材料是（）、（）或（） 活塞环的开口间隙值一般约为（）。 活塞环切口形状一般有（）种。 活塞环的开口间隙值一般约为（） 关于发动机活塞环与活塞组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”;乙说：“装油环时一般先装中间衬环”;丙说：“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是（）。 活塞环的开口间隙，一般以第一道环最小。 活塞环的油环一般采用弹簧组合结构，布置在汽环__ 活塞式压缩机活塞环的截面一般为形（） 一般柴油机活塞环的配置方式是（） 一般柴油机活塞环的安置方式是（） 活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。 使用活塞装卸钳时，应先使（）钳口将活塞环夹住，然后再用另一横向钳口将活塞环开口撑大，就可以顺利将活塞环装上或拆下。 液化石油气循环压缩机排气压力降低，一般是由于（）或活塞环漏气。 一般（）柴油机较少出现活塞环粘着现象。 活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的（） 活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的（） 造成活塞环发卡的主要原因是：活塞环侧隙过小、活塞环槽局部凹陷、变形或槽内有杂质等（） 根据活塞环的切口形状不同，一般分为（）3种。