活塞头部有活塞环槽、一般（）。

活塞头部是活塞的密封部，其上切有两种环槽，分别是（），分别用以安装活塞环、气环和油环 按修理尺寸法修理活塞环槽时，活塞环应（）。 发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙（） 活塞环槽与活塞环接触，活塞环又通过与套接触而把活塞的热量传递给冷却水（） 安装活塞环时，对于切槽的活塞环，安装时应（） 将活塞环压进活塞环槽内时，应能全部沉入，且应（ ）活塞环槽深0.25～2mm。 活塞环切口形状一般有（）种。 对活塞环槽的检验是将新活塞环放入环槽中，用（）检查边间隙。 活塞环装在活塞槽中，与槽壁间应（） 活塞环装在活塞槽中，与槽壁间应（） 柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环（） 活塞环与环槽间隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环( )在槽内，使失去弹性和工作能力。 活塞环与环槽间隙__时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环卡死在槽内，使其失去弹性和工作能力 活塞环在环槽中粘着的原因有（） 四冲程发动机活塞环安装入活塞后，活塞环应能在环槽中自由转动；一环与二环不能颠倒安装；活塞环开口间应相隔()度。 活塞销孔以上的活塞环槽部分称为（）。 活塞环槽与活塞环之间侧隙检测，可用游标卡尺来测量。 活塞环槽与活塞环之间侧隙检测，可用游标卡尺来测量（） 活塞环的边间隙一般为（） 活塞环的端间隙一般为（）