新造客车穿线钢管安装时应用钢管卡子固定牢固（）

新造客车车下布线钢管内电线只允许有一个接头（） 电缆横穿线路时，应用钢管防护，埋入的管项距基面不得小于（） 电缆横穿线路时，应用钢管防护，埋入的管顶距路基面不得小于（） 卸料平台安装时应与脚手架钢管牢固连接（） 焊接电缆横穿线路时，应用钢管防护，埋入的管顶距基面不得小于( )。 穿线钢管弯曲超过两处时应采用两根钢管与分线盒过渡连接（） (75882)( )新造客车车下布线钢管内电线只允许有一个接头。( )[221110223](1.0分) 穿线钢管弯曲线弯角不应小于90°（） 电缆横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶应低于路基面0.5m（） 焊接钢管、镀锌钢管安装时可采用热弯（） 焊接钢管、镀锌钢管安装时可采用热弯。 路基内埋设电缆，且要横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶应低于路基面m（） 路基内埋设电缆，且要横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶应低于路基面（）m 电气照明系统安装时，钢管与钢管的连接应采用（） 爆炸危险环境内的穿线钢管敷设应符合（）防爆要求。 爆炸危险环境内的穿线钢管敷设应符合（）防爆要求 高压玻璃钢管道安装时，钢质管螺纹加工时端部应（），玻璃钢管与钢管连接时，应除掉钢管螺纹上的（）。 穿线的钢管之间或钢管和电器设备之间有金属软管过渡的，应保段接地畅通（） 塔顶避雷针一般为镀锌钢管，高度为（）左右，要安装牢固。 在钢管穿线施工中存在（）等现象，应及时补齐和更换。