新造客车穿线钢管允许用连接（）

＞新造货车穿线钢管每根弯曲不应超过两处，弯曲线弯角不应小于（） 三相交流导线不允许用三根钢管分开穿线。 新造客车车下布线钢管内不得有接头（） 穿线钢管弯曲超过两处时应采用两根钢管与分线盒过渡连接（） 客车厂修时须装用新造轴承（） 穿线钢管弯曲线弯角不应小于90°（） 客车配线中，不同电源的回路允许装在同一钢管内（） 客车配线中，不同电压等级的回路允许装在同一钢管内（） 新造客车的车钩采用摆式复原装置（） （）不是进行电缆敷设用钢管的连接工作。 爆炸危险环境内的穿线钢管敷设应符合（）防爆要求。 爆炸危险环境内的穿线钢管敷设应符合（）防爆要求 新造客车车下布线有哪些基本要求 镀锌钢管法兰连接是否按平焊法兰焊接考虑？镀锌钢管焊接是否允许？是否有DN200镀锌钢管？ 线槽不允许用气焊切割，拐弯处不允许锯直口，应沿穿线方向弯成90度保护口。 《铁路客车运用维修规程》规定，新造、厂修客车的移动备品是指等（） 在钢管穿线施工中存在（）等现象，应及时补齐和更换。 提升井筒内的排水钢管，其连接方式一般为法兰连接，必要时可允许弯头连接。 提升井筒内的排水钢管，其连接方式一般为法兰连接，必要时可允许弯头连接 钢网架（桁架）用钢管加工允许偏差范围为（）mm。