选择重大件货的配装位置主要应考虑①船舶稳性;②船舶局部强度;③便于裝载;④货件系固;⑤船舶吃水差（）

船舶稳性是船舶在使其倾斜的外力消除后能自行回到原来平衡位置的性能。下面措施中不能提高船舶稳性的是（） 当船舶具有稳性时，船舶的（） 当船舶处于平衡状态时，船舶具有稳性，主要是指船舶的（）组成一个反抗倾斜的力偶所产生的力矩作用下，使船舶恢复到初始位置。 通常所说的船舶的初稳性是指船舶的（）向稳性。 船舶的动稳性是指船舶有倾斜速度时的稳性。（） 通常所说的船舶的初稳性是指船舶的（）向稳性 船舶的动稳性是指船舶有倾斜速度时的稳性（） 调整船舶吃水差时,主要应考虑船舶的吃水差和__的要求（） 从动稳性角度考虑，在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为（） 船舶稳性是指船受外力作用离开平衡位置而倾斜，当外力消失后，船能回复到原平衡位置的能力。特定的装置能够提高船舶稳性，下列装置中与船舶稳性无关的是（） 船舶的稳性 船舶稳性衡准可不考虑下列哪些因素（）。 载运木材甲板货的船舶在航行中,若发现船舶初稳性高度呈负值则应采取__的措施予以调整（） 静稳性曲线表示船舶稳性范围。（） 静稳性曲线表示船舶稳性范围（） 为了保证船舶安全，船舶的适度稳性是（ ）。 船舶在风浪中航行摇摆缓慢，恢复平衡位置也缓慢，说明其初稳性高度GM值（）船舶（） 用船吊吊装重大件货物时对船舶的影响是（） 用船吊吊卸重大件货物时对船舶的影响是（） 船舶摇摆频率越快，则说明船舶稳性越差（）