关于车场线困难情况最小曲率半径，以下说法错误的是（）

机房内光纤最小曲率半径（）。 滚弯件的最小曲率半径（）。 为防止滚子从动件运动失真，滚子半径必须（）凸轮理论廓线的最小曲率半径。 为防止滚子从动件运动失真，滚子半径必须（）凸轮理论廓线的最小曲率半径 加工曲面时，球头铣刀的半径应（）曲面的最小曲率半径 熄焦车电机车机车通过最小曲率半径为（） 滚子半径应小于凸轮理论轮廓曲线外凸部的最小曲率半径。 凸轮的基圆半径就是凸轮理论轮廓曲线上的最小曲率半径（） 交联聚乙烯铠装电缆最小曲率半径为（）电缆外径 铁路区间线路最小曲线半径（m），Ⅱ级铁路设计行车速度120km/h困难情况下最小曲线半径为（） 立铣刀半径R应小于内轮廓最小曲率半径P，一般R=（） 光缆安装固定后，最小曲率半径应不小于光缆外径的（），光缆在施工安装过程中，最小曲率半径应不小于光缆外径的20倍。 交联聚乙烯铠装电缆最小曲率半径为倍电缆外径（） Y交联聚乙烯铠装电缆最小曲率半径为电缆外径（） 涂装前应对杆件自由边进行倒角，最小曲率半径（）mm。 B型车出入段线困难地段的圆曲线最小曲线半径为（） 地下隧道内，区间正线最小曲线半径为__m，辅助线、车场线，一般地段不小于__m，困难地段不小于__m 单芯交联聚乙烯铠装电缆最小曲率半径为（）电缆外径。 三芯交联聚乙烯铠装电缆最小曲率半径为电缆外径（） 对于外凸的凸轮轮廓曲线，从动杆滚子半径必须理论轮廓曲线的最小曲率半径（）