车辆正常行驶时，电压值应显示为16～32V之间（）

测量蓄电池总电压时，总电压值应大于110v（） 动车组升弓供电时网压表显示电压值为17--31.5V（） 酸性蓄电池正常充电电压值应为（）V。 酸性蓄电池正常充电电压值应为（）V 发动机起动后电压表显示值约V（） 相线与相线之间的电压称为线电压，线电压值为220V（） 使用准确度为±2%的数字电压表测量电压时，读数为150.0V的电压其真实值在147.0V至153.0V之间 ATO模式输出时至车辆的正常电压为110V（） ATO输出制动时至车辆的正常电压为110V（） ATO输出牵引时至车辆的正常电压为110V（） 碱性蓄电池正常充电电压值应为（）V DC600V供电列车运行中车辆显示屏显示供电电压低于DCV、供电电压高于DCV或供电电压波动大时，会造成车辆发生全列电源指示灯亮红灯（） 在慢速车道上行驶的车辆，在不妨碍快速车道的车辆正常行驶时，（）。 在慢速车道上行驶的车辆，在不妨碍快速车道的车辆正常行驶时（） 蓄电池在车辆上充电时，快速充电电压设定值为V/单节（25℃）（） GB/T3805.2008特低电压限值中规定，在正常环境下，正常工作时工频电压有效值的限值为（）v 测试时电流值显示正常电阻值显示明显偏大或显示为1（超量程）时应（） 对雷达进行电压测试时，对应端子上测正常雷达电压值跳变范围应为3～18V（） 车载式颠簸累积仪测量车辆在路面上行驶时后轴与之间的单向位移累积值（） 单个铅蓄电池的电压正常时应保持在（）V；假若电压下降到约（）V时，即需要重新充电。