动车组升弓供电时网压表显示电压值为17--31.5V（）

使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用。具备升弓供电条件时，允许动车组升弓供电（） 救援过程中，被救援动车组具备升弓供电条件时，禁止升弓供电，救援动车组与被救援动车组司机做好联控（） ★210.使用机车救援动车组时，允许动车组升弓供电（） CRH3A型动车组非升弓侧网压互感器监测到电压数值超过10kV并持续以上时，报非升弓侧网压大于10kV（） CRH5型动车组空调的启动准备，需检查动车组升弓后的380V供电正常、蓄电池的24V供电正常、动车组升弓后的TCMS网络工作正常（） CRH380A统型动车组检查受电弓控制阀板及相关配件时，升弓状态下压力表显示压力值约310-350KPA（） CRH2A统型动车组二级修，检查受电弓控制阀板及相关配件时，升弓状态下压力表显示压力值约为（） HXD3机车闭合蓄电池开关，若控制电源柜上电压表显示V时，机车无法升弓（） 《技规》规定：第441条使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用kPa。具备升弓供电条件时，允许动车组升弓供电（） CR400BF型动车组动车组由外部电源插头供电时，受电弓可以同时升弓（） 动车组列车处于升弓供电状态时，可以进入车底地沟（） 动车组列车处于升弓供电状态时，严禁进入车底地沟（） 使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用kPa。具备升弓供电条件时，允许动车组升弓供电。当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机断电并降弓（） 被救援动车组不具备升弓供电条件时，被救援动车组须关闭动车组上部服务设施电源，严密监视接触网电压（） CRH2A统型动车组一级修，检查受电弓控制阀板及相关配件时，升弓状态下压力表显示压力值约310-350KPA（） CRH1型动车组升弓后，是先闭合网侧断路器再检测网压（） 非出库端司机室检查升弓时应确认总风压力≥，蓄电池电压,按压升弓按钮，确认HMI升弓标志升起，网压1000～1800V间（） CRH2A型动车组升弓时默认升弓 CRH2系列动车组报“升弓状态或网压异常，故障代码为195，处理方式：降弓（） 升弓状态或网压异常（195）故障,进行阀板减压阀压力调整时，CRH2C动车组型动车组压力至之间（）