全向信标的机载设备由甚高频导航接收机、天线、控制盒和无线电磁指示器组成（）

全向信标工作在112～ll8MHz频段，与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器(　　)。 甚高频全向信标系统简称为，它是一种近程无线电导航系统（） 全向信标工作在112MHz～118MHz频段，与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器（） 甚高频全向信标（VOR）所提供的方位以（　　）为基准。 甚高频接收机线路（平衡600Ω）音频输出电平范围是（） 甚高频全向信标系统（VOR）用来测量飞机与地面台之间的（）。 在“自动”应用时，全向信标机载接收机的OBS移相器的调整位置将（）。 在“人工”应用时，全向信标机载接收机的OBS移相器的调整位置将（）。 在“自动”应用时，全向信标机载接收机的OBS移相器的调整位置将（） 在“人工”应用时，全向信标机载接收机的OBS移相器的调整位置将（） 甚高频全向信标（VOR）仅能在航线飞行期间对飞机进行引导（） 在DVOR（多普勒甚高频全向信标）设备中，9960HZ副载波信号的正常调制深度是：（） 在DVOR（多普勒甚高频全向信标）设备中，9960HZ副载波信号的正常调制深度是（） 甚高频全向信标(V0R)所提供的方位以（）为基准。 机载定向设备一般包括（） ①自动定向接收机 ②控制盒 ③方位指示器 ④环形天线和垂直天线或者组合式环形/垂直天线 甚高频全向信标常和测距仪配合使用,形成()定位系统,直接为民航飞机定位。 甚高频无线通信接收机的主要性能指标有（） GJB2081-94《87-108MHz频段广播业务和108-137MHz频段航空业务之间的兼容》中规定，航空业务台站的保护信号场强为：航向信标接收机、全向信标接收机、机载高频通信接收机分别为（）dBμV/m。 VHF甚高频接收机均配备有Squelch静噪功能，其作用在于（）。 VHF甚高频接收机均配备有Squelch静噪功能，其作用在于（ ）。