单选题

闭式冷却循环的中高速柴油机,冷却水的出机与进机的温差一般不大于()

A. 10~15℃
B. 20~25℃
C. 30~40℃
D. 45~50℃

查看答案
该试题由用户139****24提供 查看答案人数:47944 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户139****24提供 查看答案人数:47945 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
闭式冷却循环的中高速柴油机,冷却水的出机与进机的温差一般不大于()
A.10~15℃ B.20~25℃ C.30~40℃ D.45~50℃
答案
判断题
柴油机冷却水泵的功用是使冷却水产生一定的压力,压入柴油机冷却部位,保证柴油机工作过程中冷却水不断循环.
A.对 B.错
答案
单选题
柴油机强制循环式水冷却系统是借助于()将冷却水提高到一定压力,实现冷却水在柴油机整个冷却系统中不停地循环流动。
A.水泵 B.燃油泵 C.机油泵 D.风扇
答案
单选题
水泵是强制循环水冷却系统所需动力的来源,其作用是使冷却水,柴油机各冷却部位,保证柴油机运行时冷却水不断循环()
A.喷入 B.压入 C.冲入 D.进入
答案
单选题
AA008机车柴油机冷却水系统的()循环冷却系统的水管系为闭式
A.常温、扦式 B.常温、闭式 C.高温、开式 D.高温、闭式
答案
单选题
控制柴油机冷却水内外循环转换的部件是( )。
A.中冷器 B.水泵 C.散热器 D.节温器
答案
单选题
柴油机强制循环式水冷却系统按照冷却水的来源不同,又分为()循环两种形式。
A.压力式与蒸发式 B.闭式与开式 C.风冷式与水冷式 D.关式与蒸发式
答案
主观题
CUMS柴油机冷却水报警温度()℃。
答案
判断题
柴油机冷却水要经常更换()
答案
判断题
增压器的冷却水进水管与柴油机冷却水管并联,由高温水泵提供冷却水。
答案
热门试题
增压器的冷却水进水管与柴油机冷却水管并联,由高温水泵提供冷却水() 对水冷式柴油机内的冷却水要求是() 增压器冷却水进水管与柴油机冷却水管并联,由水泵供水() 柴油机前后增压器的冷却水属于高温冷却水系统。 柴油机前后增压器的冷却水属于高温冷却水系统() 柴油机前后增压器的冷却水属于低温冷却水系统 柴油机前后增压器的冷却水属于低温冷却水系统() 柴油机冷却系按冷却水循环方式不同,可分为自然循环和()循环冷却。 柴油机冷却水需要处理,这是因为水() 使用柴油机冷却水处理剂时,配制好的乳化防锈油应从柴油机冷却水的()加入。 柴油机上()的作用是使冷却水保持适当的温度,即保证柴油机可靠的冷却 东风8B型内燃机车:柴油机高温冷却水循环中,温度降低后的冷却水,由右上集流管,重新被( )吸入,继续进行循环。 柴油机冷却水可以使用海水、井水。 MTU柴油机运转冷却水适宜温度()。 MTU柴油机冷却水报警温度183机组()℃。 CUMS柴油机运转冷却水适宜温度() MTU柴油机冷却水报警温度396机组()℃。 柴油机自然循环式冷却系统是利用冷却水随温度升高而密度减小的性质,使冷却水不借助任何外界作用进行(),达到传递热量的目的。 船机新船试航的时候,要检查柴油机内、外循环冷却水、机油、柴油情况、电气仪表、船上进、排气管路以及() 柴油机常用的冷却液有冷却水和()两种。
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位