电气化双线维修天窗不应小于分钟（）

维修天窗双线不应少于分钟，单线不应少分钟（） 普速铁路维修天窗：双线不应少于分钟（） 《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路行车设备综合天窗维修管理办法》上铁运[2019]123号，维修天窗作业范围，按单线铁路与双线铁路，电气化与非电气化铁路划分为基本维修天窗作业区域（简称基本维修作业区域）及维修天窗作业单元（） 双线电气化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业的时间，称为维修天窗（） 普速铁路电气化区段的维修天窗以为主体（） 双线电气化区段，上下行接触网带电体间距离，困难情况下不应小于（）mm 天窗分为施工天窗和维修天窗。维修天窗：双线不应少于，单线不应少于90min（） 在电气化区段需接触网停电的施工（维修）作业，供电部门办理停电或送电手续所占用的天窗时间原则上不应超过分钟（） 双线电气化区段，上下行接触网带电体间距离，正常情况下不应小于（）mm 维修天窗：双线不应少于，单线不应少于（） 双线维修天窗不应少于多少min（） 维修天窗双线不应少（）min，单线不应少于（）min。 维修天窗双线不应少于120min（） 电气化铁路区段接触网维修，以供电臂停电单元作为一个维修天窗作业单元（） 维修天窗：双线不应少于120min，单线不应少于（） 双线电气化铁路实行V形天窗作业时，为确保人身安全，应在方面采取相应措施（） 维修天窗规定：双线不应少于（ ），单线不应少于90min。 双线电气化铁路实行V形天窗作业时，为确保人身安全，应在（）等方面采取相应措施。 在电气化区段需接触网停电的施工（维修）作业，供电部门办理停电或送电手续所占用的天窗时间原则上不应超过（） 在电气化区段需接触网停电的施工（维修）作业，供电部门办理停电或送电手续所占用的天窗时间原则上不应超过（ ）。