CRH380错型动车组全列车厢PIS系统都正常工作情况下，若3车的CCT突然发生故障，3号车厢部分扬声器仍然有背景音乐和到站声音（）

CRH380错型动车组开水炉内没有单独的系统防冻排放（） CRH380错型动车组防滑保护由错CU1控制（） CRH380错型动车组辅助供电系统采用列车总线供电方式，由分散布置在若干车厢的各辅助电源设备向干线供电（） CRH380错高寒型动车组列车空调送风方式为：单一的车顶送风方式（） CRH380错型动车组紧急制动阀得电，列车施加紧急（） CRH380错型动车组的主从CCU不可以转换（） CRH380错型动车组污物箱加热装置在温度低于5°C开始工作（） CRH380错型动车组制动试验前，制动以保持施加状态（） CRH380错型动车组辅助变流器的冷却方式为强迫风冷（） CRH380错型动车组受电弓碳滑板允许有纵向裂纹（） CRH380错型动车组85代码代表防冻排水故障（） CRH380错型动车组制动力损失100%最高限制速度救援（） CRH380错型动车组动车采用轴盘制动，拖车采用轮盘制动（） CRH380错型动车组受电弓气囊压力值随列车速度的增加压力减小（） CRH380错型动车组紧急制动环路的英文缩写是E错L（） CRH380错型动车组火警复位按钮代码是48-S11（） CRH380错型动车组常用制动失效不需要停车检查（） CRH380错型动车组停放制动为排风制动，充风施加（） CRH380错型动车组空调系统的紧急逆变器在废排单元的正上方（） CRH380错型动车组客室空调系统全部安装在车辆的一位端（）