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当蜗杆蜗轮副磨损后,侧隙过大需要修理时,通常是采用更换再刮研蜗轮的方法修复

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在蜗杆、蜗杆传动机构中,通常是蜗杆带动蜗轮转。 对于动力蜗杆副,当蜗轮齿厚磨损量超过原齿厚的时,应更换() 当蜗轮或蜗杆齿面磨损超过原齿厚度的()时,应更换。 对于动力蜗杆副,当蜗轮齿厚磨损量超过原齿厚的时() 减速器旋转传动件的修理,蜗杆副的蜗轮磨损严重可飞刀修齿,配制蜗杆。蜗杆副()对研、配做接触区 对于分度蜗杆副,当蜗轮齿面磨损后,精度下降,可用修复法恢复精度,其方法有哪些 在蜗杆转动中,通常是() 对于磨损较严重的传动蜗杆、蜗轮,考虑到应恢复齿部强度,一般采用更换处理的办法,对蜗杆或蜗轮不予修复() 减速箱内齿轮磨损量超过原齿厚的时,应立即更换蜗轮蜗杆。 对分度蜗杆副,当蜗轮齿面磨损后,精度下降,可用修复法恢复精度,其方法有刮研法、滚切法和珩磨法,并配制新蜗杆() 在蜗杆传动机构中,通常是以蜗杆作为() 测量气缸磨损,通常是用()。 蜗杆传动的侧隙规范不是按蜗轮传动精度等级规定,而是按(). 双导程蜗杆副消除传动侧隙的方法是()。 双导程蜗杆副消除传动侧隙的方法是() 当两轴轴线相交时,可采用蜗轮蜗杆传动。 土坝劈裂灌浆,当孔深较大时,通常是采用()灌浆法。 对运动精度要求比较高的蜗轮副,用()进行测量侧隙。 蜗轮蜗杆传动中通常蜗轮、蜗杆两轴线在空间() 蜗杆蜗条副侧间隙过大会造成工作台,移动时的爬行()
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