电气集中电路，调车信号XJJl—2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离第8网路线（）

6502电气集中，预先锁闭的进路能用人工解锁的方式取消，但并不延时（） 进路锁闭分为预先锁闭和锁闭（） 锁闭的调车进路有部分进路使用道岔单锁或只有光带锁闭无调车信号时用语为“…（ ）好（了）”，如原路返回、压信号折返等情况。 采用“施工特定行车办法”行车时，接发列车进路能使用调车进路锁闭应使用调车进路锁闭，调车进路无法锁闭的道岔，可使用单独锁闭，无法使用单独锁闭时现场人工加锁并紧固（） 进路锁闭分为预先锁闭和接近锁闭（） 6502电气集中车站办理进路锁闭引导时电路直接从第（）网络线开始工作 进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭又称为进路的预先锁闭（） 准备调车进路时，无法用调车进路锁闭的道岔必须 进路的锁闭按时机分为预先锁闭和（） 轨道电路发生故障，开放引导信号时，进路不能锁闭（） 准备调车进路时，能使用调车进路锁闭的道岔必须用 集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时，信号操纵人员确认进路正确并将进路上的道岔锁闭后，如需现场准备进路时，还须得到现场的报告后，方可通知调车指挥人。。 集中区调车作业遇无调车信号机折返或（调车信号机）不能开放时，信号操纵人员确认进路正确并将进路上的道岔单独锁闭后，如需现场准备进路时，还须得到现场进路准备妥当的报告后，方可通知调车指挥人。 因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节准备调车进路时，可使用调车进路锁闭的道岔必须用调车进路锁闭，无法用调车进路锁闭的道岔必须单独锁闭，并接通光带确认进路开通正确（无法接通光带的车站通过道岔定反位确认）（） 经轨道电路分路不良的道岔排列调车进路时，须将单独锁闭（） 进路锁闭一般分为预先锁闭和接近锁闭两种（） 进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，锁闭进路方式：以引导信号开放后的进路白色光带锁闭（） 经轨道电路分路不良区段作业排列调车进路时，须将进路上所有道岔单独锁闭（） 经轨道电路分路不良区段作业排列调车进路时，须将进路上所有道岔单独锁闭。 在6502电路中，当进站（接车进路）信号机故障或（）时采取引导进路锁闭方式开放信号