控制柜E3修时I、II路供电主断路器、主接触器、空调供电断路器下车按照附件J测试电气性能（）

消防设备末端配电装置自投自复的工作方式工作原理为：正常时主电源断路器供电。当主电源失电时，控制装置使主电源断路器断开，备用电源断路器闭合，备用电源供电。当主电源恢复供电时，控制装置使备用电源断路器闭合，主电源断路器断开，恢复主电源断路器供电。转换时间可调整（0-120S）（） 消防设备末端配电装置自投不自复的工作方式工作原理：正常时主电源断路器供电。当主电源失电时，控制装置使主电源断路器断开，备用电源断路器闭合，备用电源供电。当主电源恢复供电时，控制装置使备用电源断路器断开，主电源断路器闭合，恢复主电源断路器供电。转换时间可调整（0-120s）（） 消防设备末端配电装置自投自复的工作方式工作原理为：正常时主电源断路器供电。当主电源失电时，控制装置使主电源断路器断开，备用电源断路器闭合，备用电源供电。当主电源恢复供电时，控制装置使备用电源断路器闭合，主电源断路器断开，恢复主电源断路器供电。转换时间可调整（0-120S） SS7E型电力机车列车供电回路的直流侧发生过载和接地故障时，系统进行保护，分断供电柜的输入真空接触器，同时使主断路器分断（） DC600V/110V综合控制柜空调试验时，空调各工况转换正常，对应各工况断路器、继电器、接触器接触良好 单元式空调机组控制柜E3修周期为距上次E2修不超过年（） 消防设备末端配电装置电网-发电机的工作方式：正常时主电源断路器供电。当主电源失电时，控制装置发出指令（无源常开接点），启动发电机发电，经延时后使主电源断路器断开，备用电源断路器闭合。当主电源恢复供电时，控制装置发出指令，停止发电机发电，备用电源断路器随即断开，主电源断路器闭合，恢复主电源断路器供电？转换时间可调整（0-1205）（） 当供电柜出现故障切换转换开关时，必须先断开主断路器（） 列车供电接触器断路器（TSKCB）司机室断路器，均无任何现象变化（） AC380V电气综合控制柜进行月度专项检查依次闭合Q30、Q1、Q2断路器，给主电路和控制系统供电，电池应急输出接触器KM3、PLC工作继电器KA5吸合正常，无电磁噪声（） 控制电路的保护结果有两种：一种是跳主断路器，一种是跳接触器，以下（）跳主断路器 E2修功能试验控制柜（箱）继电器、接触器吸合动作可靠，有卡阻、时更新（） 定子接触器在控制柜（）柜内，变频器在控制柜（）柜内 定子接触器在控制柜（）柜内，变频器在控制柜（）柜内 下列关于列车供电接触器断路器描述不正确的是（） 《铁路客车电气装置检修规则（试行）》（铁总运〔2015〕29号）E3级修规定：空调压缩机接触器、客室电加热断路器（隔离开关除外）、客室电加热接触器抽验，须下车按照附件J测试性能合格 不休眠列车检查空调控制柜需断开断路器（） E2修控制柜（箱）体内部断路器、等电器部件外壳完好，破损时更新，端子排挡片齐全（） 直流电力机车保护控制电路包括跳主断路器和跳接触器。 CRH3C型动车组ACU不工作：在故障ACU所在车辆电气控制柜中，断开相应ACU接触器控制断路器，等待10s，再合上空气开关复位。ACU1接触器控制断路器为[=31-F01]（）