驾驶舱准备刹车压力检测中，当脚蹬踩到底时，监控刹车压力必须在PSI之间（）

飞行中，驾驶舱的压力会比客舱的压力稍高一点，以防止烟雾进入驾驶舱（） 驾驶舱预先准备期间,应检査机组氧气压力（） 刹车失效时，为了成功恢复备用刹车，按三步排序动作很重要。PF应①松开刹车脚蹬②保持少量刹车脚蹬输入，防止飞机位移过大③要求PM设置A/SKID&N/WSTRG电门到OFF位④踩下刹车踏板，调节刹车踏板压力不低于1000PSI⑤踩下刹车踏板，调节刹车踏板压力不高于1000PSI（） 准备滑行，松开停留刹车，并使用刹车踏板发现刹车压力回零，这是（） 驾驶舱门上有何结构保证快速减压时，驾驶舱和客舱的压力平衡（） 当正常和备用刹车压力都失去后，刹车储压器也可以提供压力来维持停留刹车的需要（） 备用刹车方式中，刹车压力由谁控制（） B系统有压力时，人工刹车使用（A）计量活门去控制刹车压力（） 使用自动刹车时，哪个部件决定刹车压力（） 驾驶舱压力传感器有几个（） 52-00驾驶舱门上有何结构保证快速减压时，驾驶舱和客舱的压力平衡（） 在驾驶舱预先准备时，如果储压瓶压力不在绿区，你可以通过打开对它进行增压（） 驾驶舱氧气压力指示琥珀色说明（） 当货舱灭火瓶内压力低于时，灭火瓶压力电门送信号到驾驶舱将琥珀色灭火瓶释放灯点亮（） 联合动力高速轴刹车的压力是（）bar，自动解缆时偏航刹车的压力是（）。 联合动力高速轴刹车的压力是（）bar，自动解缆时偏航刹车的压力是（） 停留刹车的刹车压力源是（） 当电瓶提供所有电力时，驾驶舱中？（） 当B系统压力低或失效时，液压A系统向备用刹车系统提供压力（） 如果刹车压力来自蓝系统，自动刹车（）