在按、和等情况，不具备放行列车条件时，不得选择自动触发（）

不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失后，故障暂时无法恢复，具备放行列车条件时，列车调度员（）按照（）放行列车 不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，列车占用丢失故障暂时无法恢复，具备放行列车条件时，列车调度员（）按照工、电部门登记的行车限制条件放行列车（） “线路工作业后不具备放行列车条件冒险”属于触犯工务系统严重违章禁止性条款（） 不具备条件冒险放行列车，属于施工安全“红线”范围（） 不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失后，故障暂时无法恢复，具备放行列车条件时，列车调度员（车站值班员）按照放行列车（） 在人员、机具未撤离线路或线路不具备放行列车条件时，现场防护员应确保现场的哪些信号有效显示？（） 列车占用丢失故障暂时无法恢复，具备放行列车条件时，列车调度员（车站值班员）按照部门登记的行车限制条件放行列车（） 发现区间非列车占用轨道电路红光带时，只有在工务、电务均确认具备放行列车条件后，方可放行列车（） 自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失故障暂时无法恢复，具备放行列车条件时，应停基改电（） 抢修完毕后必须由抢修负责人检查确认线路具备放行列车条件后，方可通知销记放行列车（） CTC 设备不能正确显示列车占用状态故障暂时无法修复，具备放行列车条件时，列车调度员（）根据电务部门登记的行车限制条件放行列车，车站转为车站操作方式 作业完毕，但未达到正常放行列车条件时，应在《行车设备施工登记簿》登记行车限制条件，在设备达到正常放行列车条件后及时销记（） 单机、大型养路机械及重型轨道车不具备列车条件，进入区间运行时按列车办理（） 设备故障处理后的放行列车条件由（） 故障处理后的放行列车条件由（）决定。 故障处理后的放行列车条件由决定 道岔故障暂不能恢复，具备放行列车条件时，根据设备管理单位登记的及行车限制条件办理行车 故障处理后的放行列车条件由工务决定（） 故障处理后的放行列车条件由工务决定 不具备通风条件时应选择（）