司机室侧门玻璃为双层中空安全玻璃，结构尺寸：5mm/11mm/4mm（内部/间隙/外部）（）

双层中空的玻璃该用哪种玻璃器（） 客室侧窗及司机室前窗玻璃均为双层玻璃。 非安全玻璃不得代替安全玻璃。 中空玻璃具有良好的绝热、隔声效果，且露点低、自重轻，属于安全玻璃。 CRH2A(统型)动车组司机室前窗正面玻璃采用高抗冲击型透明的电热夹层安全玻璃。 CRH2A（统型）动车组司机室前窗正面玻璃采用高抗冲击型透明的电热夹层安全玻璃（） 司机室侧门V型尺寸为mm（） 经过增强改性的玻璃称为安全玻璃，常用的安全玻璃有钢化玻璃（又称强化玻璃）、夹丝玻璃和夹层玻璃。 电客车客室侧窗采用中空安全玻璃、不锈钢窗框、橡胶密封条等结构组成（） 下列哪种玻璃不是安全玻璃？（） 3号线列车司机室前窗玻璃是采用夹层式透明电加热安全玻璃，采用的加热电源为DC（） 安全玻璃包括钢化玻璃、防火玻璃、夹层玻璃和浮法玻璃（） 安全玻璃有（） 安全玻璃包括( )。 （）属于安全玻璃 安全玻璃包括（ ）。 常用的安全玻璃有钢化玻璃、夹丝玻璃和夹层玻璃。 常用的安全玻璃有钢化玻璃、夹丝玻璃和夹层玻璃（） 下列玻璃中于安全玻璃的有（）。 下列玻璃中属于安全玻璃的有（）。