大风天气容易造成列车运缓，出站后要强迫加速抢正点，运行中主手柄位置要比平时高一些（）

通用知识规定：为保证列车按（ ）正点运行，机车乘务员应做到：增强对列车正点的责任感，无论因何原因造成列车晚点时，均应努力恢复正点。 造成大风等天气系统造成的大风为多（） 列车遇有大风天气运行时所增加的阻力属于（）阻力。 在较平坦的线路上，列车启动后应强迫加速，达到运行时分所需速度时，适当调整机车，使列车以均衡速度运行（） 造成大风以（）等天气系统造成的大风为多。 造成大风以、 等天气系统造成的大风为多 天气恶劣无法辨认出站信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站信号机后,再行加速 当全列车完全起动后，加速要快；在列车通过出站道岔或限速地点后，应及时，使列车速度尽快达到列车运行图所要求的区间运行速度（） 地铁列车主电路中，等设备需要强迫风冷（） 在较平坦的线路上，列车起动后应强迫加速，达到运行时分所需速度时，适当调整机车牵引力，使列车以速度运行（） 在较平坦的线路上，列车起动后应强迫加速，达到运行时分所需速度时，适当调整机车牵引力，使列车以__速度运行 在较平坦的线路上，列车起动后应强迫加速，达到规定速度时，适当调整机车牵引力，保证列车以（）速度运行。 天气恶劣难以辨认信号时，当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭的显示起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速（） 天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机（ ）后,再行加速。 列车正点率为按列车运行图图定车次、时间正点运行的列车数与全部开行列车数之比（） 在自动气象站正式运行后，台站天气报发出的正点时效是（） 哪些情况列车按运行正点统计 通用知识规定：为保证列车按运行图正点运行，机车乘务员应做到：挂车后及时做好（ ），确保正点发车。 “运站一”图表上列车正点到达、出发为（） 加开列车开行图外车次按正点统计，空驶列车对其他列车未造成影响时按正点统计（）