换档执行元件中的制动带由于结构特点,在更换时应

起重机制动器的制动带磨损超过原厚度的（ ）时，应更换。 自动变速器中的换档执行元件中，（）不是依靠液压油来工作的。 自动变速器的道路实验内容主要有检査换档车速、换档质量,以及检査换档执行元件工作是否正常（） 下列自动变速器换档执行元件以液压控制的是（）。 制动带（抱闸皮）磨损超过其厚度的（）时应及时更换，防止铆钉与制动轮打滑而制动失灵。 固定制动器闸带的铆钉应埋入沉头座孔中，任何时候闸带的铆钉头都不能与制动轮接触，闸带磨损达原厚度的时应更换新带（） 油面过高会影响执行元件的平顺分离和换档稳定性。 电液控制自动变速器工作过程，它以（）作为依据，按照设定的换档规律操纵阀板中各控制阀的动作，通过换档执行元件实现自动换档。 双向固定行星齿轮机构某传动零件的换档执行元件是（） 制动器刹车不灵，应清除磨擦衬带油污及调整制动间隙，更换弹簧。 制动器的制动带在严重磨损时，即超过制动带厚度的()或铆钉欲露出时更换。 调试中更换元器件时，必须切断电源；更换高压大电容元件时，应先（）再操作。 辛普森式三速行星齿轮机构中防止后行星架逆时针方向转动的换档执行元件是（） 时滞试验的目的是自动变速器换档手柄从N位置入D位或R起到汽车振动的时间，以判断主油压、换档执行元件工作正常否。 自动变速器换挡执行元件中的制动器用于（ ） 失速实验的目的是检查发动机输出功率、变矩器工作、换档执行元件工作情况。 块式制动器的闸带衬垫磨损到（）时，要进行更换。 对隔振元件可更换的浮置板轨道，在隔振元件达到使用寿命时应及时更换（） 失速试验是检查发动机、自动变速器及有关换挡执行元件是否正常的一种常用方法，试验中当发动机转速高于失速转速时，说明变速器主油路油压过高或换档执行元件打滑。( ) 更换元件时，电烙铁应迅速焊接，并用镊子卡住元件焊接处上端，以便焊接。