列车发出站界后，因故退回车站再次出发时，列车出发时分以第二次出发的时分为准（）

某出发列车于8：00起动，8：02越出站界，后因故退回，9：00再次起动，9：03再次越出站界且不再返回，该站不是分界站，则该列车出发时刻为（） 列车发出站界后因故退回摘下部分车辆时，摘下的车辆视为未发出；加挂车辆时，对加挂的车辆以挂车后再次发出时分为准 列车出发后途中退回发车站时，由接车站发出电话记录号码作为取消闭塞依据。 列车出发后途中退回发车站时，由发车站发出电话记录号码作为取消闭塞依据。 列车出发后途中退回发车站时，由（）发出电话记录号码作为取消闭塞依据 列车出发后途中退回发车站时，由发出电话闭塞号码作为取消闭塞的依据（） 列车出发后途中退回发车站时，由发出电话记录号码作为取消闭塞的依据（） 车站（线路所）使用故障按钮,当列车未出发时，由发车站办理；列车到达接车站（包括因故退回原发站）时由接车站办理；停电后恢复供电时，由办理（） 在车站完成对标作业后出站的列车，信号系统正常时，如需要退回车站，只能以NRM模式退回（） 电话闭塞法行车时，列车出发后途中退回发车站时，由提出车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据（） 电话闭塞法行车列车出发后途中退回发车站时，由发出电话记录号码作为取消闭塞的依据（） 取消闭塞的办理要求列车出发后途中退回发车站时，由发出电话记录号码作为取消闭塞的依据（） 列车反向运行退回车站时（） 采用电话闭塞法组织行车时，列车出发后中途退回发车站时，由提出车站发出电话记录号码作为取消闭塞依据（） 当列车越出车站停车位置，列车尾部已出清站台计轴区段时，如需列车退回车站，按照列车反向运行退回车站的规定办理（） 电话闭塞法行车，特殊情况下，列车出发后途中退回发车站时，由发车站发出电话记录号作为取消闭塞的依据（） 列车由区间退回车站，司机必须换端以牵引模式退回（） 列车由区间退回车站，司机必须换端以RM模式退回（） 在半自动闭塞和自动站间闭塞区段,由于出站信号机因故跳回造成列车越过出站信号机而停车时,如因故无法退回时应按列车头部越过出站信号机的规定办理列车出发,并发给司机路票（） 双线自动闭塞车站信号员在列车出发后，通过控制台确认列车整列出站时，报告车站值班员：“×（次）出站”，并认真听取复诵（）