列车主管压力为600kPa的货物列车在中间站保留时应做到哪些

遇列车主管压力由600kPa转500kPa时，简略试验按最大减压量（）kPa掌握 列车主管压力为600kpa时，施行安定保压试验，置常用制动位，减压140kpa（） 列车主管压力为600kpa时，施行安定保压试验，置常用制动位，减压170kpa（） 车辆换算闸瓦压力表：快速货物班列车辆和货车以外的其他车辆，在列车主管压力为500kPa时的闸瓦压力，按600kPa时的闸瓦压力的1:换算（） 安定试验：置常用制动位，列车主管压力为600kPa时减压，不得发生紧急制动（） 安定保压试验时，制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为600kPa减压（） 遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次多少kPa的最大减压量操纵？（） 遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次170kPa的最大减压量操纵（） 列车在动车状态下，列车主风缸压力低于600Kpa牵引封锁（） 安定保压试验时，将制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为600kPa时减压（） 救援旅客列车时，制动主管压力采用600kPa（被救援旅客列车规定列车制动主管压力为500kPa时除外）（） 旅客列车、特快及快速货物班列自动制动机主管压力为600kPa；其他列车为500kPa（） 牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施（） 施行安定试验时，置常用制动位，减压140kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动（） 牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施减压量（） 列车制动机主管压力600kPa，每百吨闸瓦压力不小于（）kPa。 列车制动机主管压力600kPa,每百吨闸瓦压力不小于kPa（） 整列客车底回送、救援旅客列车时列车自动制动机主管压力为600kPa（） 列车主管压力为600kPa的普通货车（21t轴重），铸铁闸瓦在重车位时，每辆换算闸瓦压力为（） 牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施最大有效减压量（减压（）kPa）