列车制动机主管压力600kPa，每百吨闸瓦压力不小于（）kPa。

旅客列车、整列回送客车车底的列车、客车试运转列车自动制动机主管压力为600kPa（） 主管压力为500kpa时，每百吨平均高摩合成闸瓦压力不得低于（）KN/百吨。 主管压力为500kpa时，每百吨平均高摩合成闸瓦压力不得低于KN/百吨（） 列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及()限制。 管内除国际旅客列车、二连站宽轨调车机的自动制动机主管压力为kPa外，其他列车、调车机车自动制动机主管压力均为600kPa。有特殊要求时，按其办理（） 调车机进行整列客车车底作业时，自动制动机主管压力为600kPa；客货混编或全列货车车辆时，自动制动机主管压力均为500kPa（） 自动制动机列车主管压力500kPa时为不小于150kN（） 《普速铁路行车组织规则》第36条规定，管内除国际旅客列车、二连站宽轨调车机的自动制动机主管压力为（ ）kPa外，其他列车、调车机车自动制动机主管压力均为600kPa。 列车每百吨重量闸瓦压力=（列车实际总闸瓦压力/列车总重量）÷100（） 列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制（） 货物列车列车主管压力为600kPa时，列车制动机安定试验的减压量一般为kPa（） 救援旅客列车时，制动主管压力采用600kPa（被救援旅客列车规定列车制动主管压力为500kPa时除外）（） 安定试验：置常用制动位，列车主管压力为600kPa时减压kPa（） 当列车主风压力小于600kpa时，列车会自动施加停放制动（） 车辆换算闸瓦压力表：快速货物班列车辆和货车以外的其他车辆，在列车主管压力为500kPa时的闸瓦压力，按600kPa时的闸瓦压力的1:换算（） 货物列车主管压力为500kpa，旅客列车主管压力为600kpa（） 每百吨列车重量的闸瓦压力低于760kN需限速运行。例如22型客车（踏面制动）编成列车在每百吨列车重量的闸瓦压力660kN条件下的制动限速为115km/h（） 空车直达列车编组轴重21t合成闸瓦的空货车65辆，列车总重1300t，列车主管压力为500kPa，该列车每百吨换算闸瓦压力为（） 货物列车计算制动距离800m，每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于()。 遇不换挂机车需将自动制动机主管压力由600kPa改为500kPa前，交班司机应对列车实施一次kPa的最大减压量操纵（）