飞机飞行时机翼两端会产生（）

小明乘飞机外出旅游,飞机在跑到滑行时,小明看到候机大厅在向后退去，这时是以     (选填“地面”“大厅”或“飞机”)参照物.飞机飞行时机翼上方气流流速     下方气流的流速,下方空气的压强      上方空气的压强(选填“大于”、“小于”或“等于”). 在高亚声速飞行的民用飞机，通常选用机翼以延缓激波的产生（） 飞机在空中飞行时产生颠簸，主要是因为（） 手工成形时，当两端捶击过多时，会产生缺陷（） 手工成形时，当两端捶击过多时，会产生扭曲（） 亚声速飞机在小迎角范围内飞行时，随着迎角的增加，机翼的空气动力中心（） 飞机超声速飞行时，下列哪个部位首先产生激波（　）。 飞机飞行时对周围大气产生的扰动情况是（）. 飞机机翼可以产生升力。 飞机机翼可以产生升力。 当单发飞行时需要平衡机翼两边油量，正确的操作是（） 如果巡航飞行时飞机的重心不在其纵向对称面内，将需要附加的副翼偏角来维持机翼水平，此时飞机的将增大（） 飞机飞行时，机上方的空气流速比机翼下方的空气流速    一些，于是机翼上方所受空气的压强   于下方所受空气的压强而产生升力(选填“大”或“小”)。 线圈两端通过（）在其两端产生的电压称自感电压 飞机在飞行中接通机翼热防冰系统时？（） 飞机飞行中,机翼升力等于零的迎角称为（） 飞机飞行中作用在机翼上的主要载荷是（） 飞机机翼的作用是产生升力。飞机能在空中飞行，全靠机翼的升力来平衡它的重量。如果一架飞机连同它所装载的旅客、货物和燃油，总共重30吨，那么，当它在空中平飞的时候，它的机翼要产生30吨的升力，才能维持平衡。 机翼是否能产生足够的升力，主要看飞机的飞行速度和机翼的平面面积。飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大。 早期的飞机，由于没有好的发动机，结构材料也很粗糙，因此飞机的飞行速度不快。速度不快，而又要克服一定的重量，就只有尽量加大机翼的面积来取得足够的升力，所以有双翼飞机甚至三翼飞机。但是，机翼增多又反过来增加了飞机的负担，使飞机飞得更慢。 随着航空发动机的逐步改进，航空结构材料的改良，飞机性能及飞行速度有了很大的提高，因此不需依赖很大的机翼面积就能产生足够的升力，所以现代的飞机大多是单翼飞机，这大大减轻了飞机的重量，保证了飞行速度。 飞机的升力由哪些因素决定? 飞行中，飞机机翼结构因承受外载荷而产生最大弯曲、剪切和扭转内力的载面是：（）. 飞机在空中飞行时（）