只要机翼产生足够的升力抵消飞行器的总载荷,飞机就会一直飞行（）

飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为 飞机飞行的高度越低，飞行速度越大，机翼上的升力就越大（） 飞机飞行中作用在机翼上的主要载荷是（） 机翼上有额外的铰链，升力产生的表面叫做襟翼。起飞和降落时，襟翼向下展开增加机翼产生的升力。一些飞机的机翼前后端都安置了襟翼。 机翼上有额外的铰链，升力产生的表面叫做襟翼。起飞和降落时，襟翼向下展开增加机翼产生的升力。一些飞机的机翼前后端都安置了襟翼（） 相同飞机重量，当飞机重心越靠前，为了维持飞机的平衡，机翼产生的升力（） 相同飞机重量，当飞机重心越靠前，为了维持飞机的平衡，机翼产生的升力( )。 四轴飞行器的四个电机作为飞行的直接动力源，通过改变,进而改变螺旋桨产生的升力来控制飞行器姿态和运动（） 《第三章》飞机飞行中，机翼升力等于零时迎角称为（） 飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力，产生该升力所需的速度叫做 飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力，产生该升力所需的速度叫做（）. 四轴飞行器的四个电机作为飞行的直接动力源，通过改变0,进而改变螺旋桨产生的升力来控制飞行器姿态和运动（） 飞行中，飞机机翼结构因承受外载荷而产生最大弯曲、剪切和扭转内力的载面是：（）. 飞机迎风飞行的升力比顺风飞行升力（） 影响飞机升力和阻力的因素有飞行速度、机翼面积、空气密度及升力、阻力系数（） 飞机迎风飞行的升力比顺风飞行的升力（） 机翼力矩是机翼升力对飞机重心构成的俯仰力矩（） 飞机飞行时机翼两端会产生（? ? ?）。 飞机飞行时机翼两端会产生（） 机翼产生的升力大小除了与空气密度，飞行速度和机翼面积有关外，还与机翼的( ) 有关。