CRH1A型动车组在半加热模式下，当控制器计算出的需要加热量在4%-50%之间时，控制器自动设定加热量为（）

将CRH1A型动车组司机控制器手柄推动手柄至“”，则车辆开始“惰行”（） 将CRH1A型动车组司机控制器手柄推动手柄至“”，车辆则按照既定模式（恒速/级位）加速牵引（） CRH1A型动车组通过操作司机控制器手柄施加常用制动，手柄推至“”施加常用制动（） CRH1A型动车组通过操作司机控制器手柄施加常用制动，手柄推至“”常用制动缓解（） CRH1A型动车组通过操作司机控制器手柄施加常用制动，手柄推至“”施加最大常用制动（） CRH1A型动车组火灾模式描述正确的是（） CRH1A型动车组隧道模式描述错误的是（） CRH1A型动车组隧道模式描述正确的是（） CRH3型动车组可以救援CRH1A动车组（） 火灾模式下CRH1A型动车组空调系统的回风风门应当处于位置（） CRH1A型动车组IDU系统有关闭模式、主控模式、从属模式、制动模式（） CRH1A型动车组制动控制单元缩写为（） CRH1A型动车组牵引变压器在车下 CRH1A型动车组设有个主变压器（） CRH1A型动车组避雷器安装在拖车（） 简述CRH1A型动车组客室空调系统有哪些工作模式 CRH1A型动车组外门控制单元缩写为（） CRH1A型动车组救援CRH1A型动车组,当无外接电源，蓄电池打开，紧急制动有效时,最高限速是__km/h CRH1A型动车组监控室散热器内的过热保护器可以控制加热器的动作，当温度超过℃时自动切断电热器电源（） CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时，以下说法不正确的是（）