EED门锁闭信号和解锁状态信号直接由DCU反馈到ISCS上，再上传到屏蔽门控制室。（ ）

二等及以下集中联锁车站，穿越（占用）返岔子推进作业，调车信号开放前，信号楼（行车室）使用，信号开放后解锁，不能锁闭时，由调车人员锁闭（） PSL盘面包括ASD／EED状态指示灯，灯亮表示ASD／EED完全锁闭（） 当任何一个常闭送风口开启时，送风机均能联动启动，其状态信号能反馈到消防控制室（） 道岔有定位和反位两个位置，进路有锁闭和解锁两个状态（） 开门按钮：对门锁进行解锁，按下出门按钮，产生一个断开信号，控制器对电子锁进行解锁（） 由于反馈信号的引入，控制信号成为给定信号和反馈信号之和，称为（）反馈 门已关闭信号反馈到PSC时间≤（） 反馈信号起到增强原输入信号的反馈称为（）；反馈信号起到减弱原输入信号的反馈称为（）。 负反馈是指反馈到输入端的信号与给定信号比较时，极性必须是负的（） 快速制动施加信号由主控器输出一个低电平信号经网络送入BECU和DCU，然后BECU和DCU综合车重信息进行电空混合（） 当CRH1的关门命令发出后,如果超出关门时间还没有接到门已经关闭的反馈信号,DCU就发出故障报警信号（） 反映一次设备位置状态双接点位置信号由联动的一副常开和常闭接点组成，单接点位置状态信号应为（） 办理进路开放信号后，一旦构成接近锁闭，此时如关闭信号，进路必须按不同的__要求才可解锁 按反馈信号是直流信号还是交流信号，可将反馈分为（） 当进路完好信号开放时，事故解锁只能关闭信号，区段不解锁（） 在反馈系统中，把反馈信号与输入信号相加，称为（）；把反馈信号与输入信号相减，称为（）。 辅逆电源系统检测KM1控制信号与其状态反馈信号，当控制单元发出KM1闭合指令3s后，其状态反馈信号仍为“断”信号（即卡合），或者控制单元发出KM1断开指令3s后，其状态反馈信号仍为“合”信号（即卡分），SIV停止运行而被锁定（） 反映一次设备位置状态双接点位置信号由联动的一副常开和常闭接点组成，单接点位置状态信号应为常开接点（） “ATO解锁”信号为双通道输入信号（） TYJL联锁设备当进路完好信号开放时，区段故障解锁解锁只能关闭信号，区段不解锁（）