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活塞发动机大功率时使用较富油的混合气,其目的是()?
单选题
活塞发动机大功率时使用较富油的混合气,其目的是()?
A. 使得发动机的功率更大;
B. 防止发动机过热和爆震;
C. 避免滑油温度太低。
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单选题
活塞发动机大功率时使用较富油的混合气,其目的是()?
A.使得发动机的功率更大; B.防止发动机过热和爆震; C.避免滑油温度太低。
答案
单选题
活塞发动机混合气过富油燃烧将引起()
A.发动机过热 B.电嘴积炭 C.发动机工作平稳,但燃油消耗量变大
答案
判断题
混合气应在当活塞到达上止点时才点火,从而使发动机获得较大功率
答案
单选题
活塞发动机混合气过富油燃烧将引起()的问题。
A.发动机过热 B.电嘴积炭 C.发动机工作平稳,但燃油消耗量变大
答案
单选题
活塞发动机混合气过富油燃烧将引起的问题()。
A.发动机过热 B.电嘴积碳 C.发动机工作平稳,但燃油
答案
单选题
活塞发动机混合气过富油燃烧将引起()的问题
A.发动机过热 B.电嘴积碳 C.发动机工作平稳,但燃油消耗量变大
答案
单选题
航空活塞发动机内混合气过富油燃烧将容易引起()
A.发动机过热 B.汽缸积炭 C.发动机工作平稳,但滑油消耗量变大
答案
单选题
通常,发动机发出最大功率时所需要可燃混合气的α值在()之间。
A.0.2-0.6 B.0.6-0.8 C.0.85-0.95 D.1.05-1.15
答案
单选题
活塞式发动机混合气过贫油和过富油的界限为().
A.余气系数大于1.0就属于过富油 B.余气系数小于1.0就属于富油 C.余气系数大于1.1属于过富油,小于0.6属于过贫油 D.余气系数大于1.1属于过贫油,小于0.6属于过富油
答案
单选题
《第三章》活塞发动机混合气过富油燃烧将引起()
A.发动机过热 B.电嘴积炭 C.发动机工作平稳,但燃油消耗量变大
答案
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