车架常见变形类型有转向座轴线错位、后轮叉轴线错位、车架纵向垂直方向弯曲和（）。

桁架结构杆件轴线交点错位的允许偏差为不得大于（）mm。 车架式车身的车架常见的有（）等几种形式 车架式车身汽车受到碰撞后，车架一般有变形形式（） 桁架结构杆件轴线交点错位的允许偏差最大限值是（ ）mm。 车架的类型有（ ） 车架的变形大致可分为以（）等几种类型。 转向机件磨损严重、前轮定位不准、车架变形等会引起转向盘发抖、摆振、行驶不稳。 转向机件磨损严重、前轮定位不准、车架变形等会引起转向盘发抖、摆振、行驶不稳（） 对于车架车式车身汽车，车身安装在橡胶隔离垫上以减小其惯性。但在碰撞过程中。剧烈的碰撞也会引起车身和车架的错位，破坏车身上的隔离件。 在轧制中，上、下轧槽在轴线方向上产生错位，则轧件可能不会造成（） （）汽车的转向机构、前轴、车架的变形和磨损以及转向轮定位变化就是造成转向轮侧滑原因。 叉车采用偏转车架转向。 当摩托车摔倒或从侧面被强烈撞击时，车架后轮叉会产生偏斜，从摩托车后面看，（）。 汽车上采用的车架有四种类型：（ ）、（ ）、综合式车架和无梁式车架 基础错位事故常见原因有 、 和 尾座轴线与主轴（）轴线有偏移可产生孔偏移误差 汽车车架变形会导致汽车（ ）。 平地机在高速行驶时，可以前后轮同时转向，但应锁上车架铰接和前轮倾斜的锁定销。（） 平地机在高速行驶时，可以前后轮同时转向，但应锁上车架铰接和前轮倾斜的锁定销（） 车架不允许有变形锈蚀和裂纹，螺栓、铆钉不得（）