蜂鸣器检查配合人员在车厢一端「按下」（），司机室操作人员确认MON信息提示正常，故障单元表示灯「火灾」亮灯，蜂鸣器「鸣响」之后，通知车厢人员复位报警按钮.

激活一端司机室时，另一端司机室的模式选择器MS仍可以换挡（） TC车带司机室的一端为Ⅱ位端，另一端为Ⅰ位端（） 本端司机室KEY转置ON，另一端司机室继电器得电（） 司机换端时收拾齐物品，锁好间壁门经客室到另一端司机室，沿途确认客室状态（） 依据华电《电力安全工作规程（热力和机械部分）》（2013年版），翻车作业前，操作人员应先检查确认车厢内无人，再发出声光等报警信号，就地监护人员检查确认翻车机区域无人员后，发出允许翻车信号，操作人员方可进行操作（） 所有添乘确认列车人员须携带动车组登乘证件，从操纵端司机室后车厢的站台侧门上下车（） 任意一端司机按下广播控制盒“司机对讲”按键，只有操作端广播控制盒“司机对讲”按键指示灯和“复位”按键指示灯亮起（） 司机台开锁后HMI屏没有显示，确认另一端司机台未激活，检查本单元操作端司机室设备柜DDUCBRIOM10CB【RIOM10输入输出】的状态，如有跳闸则复位，未跳闸则分合（） 升降弓试验时，车顶人员应当和司机室操作人员做好沟通，避免受伤（） 起火车厢旅客全部疏散完毕后，列车长应立即通知司机、随车机械师或其他列车工作人员关闭起火车厢及相邻车厢靠近起火车厢一端的客室隔门、端门，有防火隔断门的应当关闭防火隔断门（） CRH380BL型动车组在一端司机室做完制动试验后，在另一端司机室插入主控占用司机室后进行紧急制动，在HMI上确认制动有效率及制动试验完成时间即可（） 列车员立岗重联动车组在第1、8、9、16号车厢）均为靠近司机室一端立岗（） 周保养主要由操作人员配合（）人员完成。 开行确认列车时，负责开启和关闭操纵端司机室后车厢站台侧门,供添乘人员上下车。随车机械师关闭车门后应及时通知司机 配合人员到车厢运行配电盘，用应急、火灾用蜂鸣器「复位开关」进行（）；MON信息提示正常，单元表示灯「火灾」灭，蜂鸣器「鸣响」停止。 NJS9型电客车钥匙旁路开关使用时机:由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭,使用该旁路开关使该端的司机室主控钥匙关闭,到另外一端司机室激活。( ) 检修期间需要操作人员配合，检修负责人未将操作牌交还操作工，并对设备及人员进行确认、监护（） 一号线NJ04电客车当本端司机室钥匙在主控器中无法打到OFF位拔出时，另一端司机室无法激活。可以将本端司机室隔墙电器柜内的打到旁路位，本端的主控器被旁路，另外一端司机室被激活（） 换端时，应先确认另一端司机台已关闭，方能解锁本端司机台（） 周保养主要由操作人员配合维修人员完成。