所谓隔票是指在货物装船时，对的货物作好有效的分隔工作（）

（）是指承运人或其代理人应托运人的要求，在货物装船完毕后，以晚于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。 （）又称大副收据，是指某一票货物装上船后，由船上大副签署给托运人的作为证明船方已收到该票货物并已装船的凭证。 装船货物溢短数字比较容易确定，因装船时，一票一清，可随时发现，随时确定，随时解决，所以不需要制作货物溢短单（） 分票就是依据出口装货单或进口舱单分清货物的（），分清混票和隔票不清货物的（） 海运提单的签发日期是指货物开始装船的日期。() 某票货物全部装船后，理货员应在该票装货单上批明装船日期.实装件数和装载位置（） 理货人员对出口货物应按装货单数字理数装船，对溢出的货物不能装船。如发货人要求装船，应如何处理（） （）是货物装船后，承运船舶的大副签发给托运人，表示已收到货物并已装船的货物收据 已装船提单是指货物装上船之后签发的提单，则（）已装船提单。 每一票货物全部装船后，现场理货人员应在装货单上填写每一票货物的实际装船数量、装舱位置和装船日期，再由理货组长审查和签名，然后连同（）一起送交（）。 货物装船后，船公司根据提单副本，将全船货物按卸货港逐票罗列的汇总清单称为（）。 （）是指货物装船后，由承运船舶的大副签署给托运人或其代理人，作为船方已收到该票货物并已装上船舶的凭证。 对同一包装，不同收货人或不同卸货港的货物，在一个舱内装载可以利用另一票货种.规格.包装明显不同的货物对两票货物进行隔票（） 当信用证规定的有效期即将届满，而货物还未装船时，托运人为了使提单上的装船日期与信用证规定的日期相符，而要求承运人在货物装船前签发的已装船提单为（　） 在货物装船后，通常由（）在装货单上填写货物装船完毕日期、装舱位置、实装货物数量。 所谓货物的前后扎位堆装是指（） 证明货物已装船的单证是（）。 证明货物已经装船的单证是（）。 按签发提单时货物是否装船来分，提单分为已装船提单和（） 在货物装船后，以早于货物实际装船日期为签发日期的提单，称之为（）。