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对于内燃机主机,使用全速倒车时的脱浅拉力,估算式为0.01N×()。(N为主机功率)
单选题
对于内燃机主机,使用全速倒车时的脱浅拉力,估算式为0.01N×()。(N为主机功率)
A. 40%
B. 60%
C. 80%
D. 100%
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对于内燃机主机,使用全速倒车时的脱浅拉力,估算式为0.01N×()。(N为主机功率)
A.40% B.60% C.80% D.100%
答案
单选题
船舶脱浅时所需拉力与什么有关?()
A.损失的排水量 B.船舶搁浅部位 C.主机马力大小 D.搁浅时的船位
答案
单选题
船舶脱浅时所需拉力主要与__有关()
A.损失的排水量 B.船舶搁浅部位 C.主机功率大小 D.搁浅时的船位
答案
多选题
船舶脱浅所需拉力与()有关。
A.船舶排水量 B.主机功率 C.搁浅后损失的排水量 D.船与海底的摩擦系数
答案
单选题
船舶搁浅后,脱浅所需拉力与:()
A.与搁浅后损失的排水量成正比,与船与海底的摩擦系数成正比 B.与搁浅后损失的排水量成正比,与船与海底的摩擦系数成反比 C.与搁浅后损失的排水量成反比,与船与海底的摩擦系数成正比 D.与搁浅后损失的排水量成反比,与船与海底的摩擦系数成反比
答案
单选题
航行中的船舶在使用全速倒车后,对于右旋螺旋桨船舶,停船时船首向的变化情况为()
A.向左偏转,航向变化可能超过90 B.向右偏转,航向变化可能超过90 C.向左偏转,航向变化一般不超过90 D.向右偏转,航向变化一般不超过90
答案
单选题
航行中的船舶在使用全速倒车后,对于右旋螺旋桨船舶,停船时船首向的变化情况为:()
A.向左偏转,航向变化可能超过90° B.向右偏转,航向变化可能超过90° C.向左偏转,航向变化一般不超过90° D.向右偏转,航向变化一般不超过90°
答案
多选题
内燃机主要动力性能指标有( )。
A.有效功率 B.有效扭矩 C.有效燃料消耗率 D.热效率 E.转速
答案
单选题
船舶搁浅而情况不明时,下列做法错误的是:()Ⅰ、查明舵与推进器的情况Ⅱ、查明搁浅损伤情况Ⅲ、立即全速倒车使船脱浅
A.Ⅲ B.Ⅱ.Ⅲ C.Ⅰ.Ⅲ D.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ
答案
单选题
船舶搁浅后,脱浅所需拉力与()有关。
A.船舶载重量船型和主机功率 B.船型主机功率和船与海底的摩擦系数 C.船型主机功率和搁浅后损失的排水量 D.搁浅后损失的排水量及船与海底的摩擦系数
答案
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