质量标准：折角塞门卡子螺母无松动、丢失;折角塞门无破损，（ ）;编织制动软管总成（简称：制动软管）无破损、丢失。

“始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车折角塞门、截断塞门等塞门无，塞门把手无丢失（） “中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：折角塞门、直端塞门、截断塞门手把无破损（） 折角塞门无松动、裂纹、漏泄，向车钩侧倾斜，与侧墙夹角为°，首尾端总风折角塞门须于侧墙；压盖螺栓无松动、丢失；芯子无反位；手把安装Φ4*32不锈钢开口销，角度符合规定（首尾端折角塞门除外）（） 补充新品时，折角塞门须为（）折角塞门。 关闭折角塞门发生列车或运行中关闭折角塞门，列为（） 更换折角塞门时，需关闭邻车一端折角塞门。 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门属于（） 何谓关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门 始发列车检查范围和质量标准：制动主管、支管、连接管无漏泄、折断，卡子及螺母、法兰螺母无松动、丢失（） 更换折角塞门时，要关闭本车及邻车的折角塞门 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的为（） 更换折角塞门时，折角塞门体中心线与夹角为30°（） 折角塞门塞门顶部漏风时，多为（） “始发列车检查范围和质量标准”：脱轨自动制动装置调节杆无折断，拉环无脱落，拉环与车轴无接触，拉环圆销无丢失,拉环无丢失、塞门手把无破损（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，属于什么事故（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，构成一般（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动主管、、连接管无折断，卡子及螺母、法兰螺母无丢失（） “始发检”的检查范围和质量标准规定：；制动主管、支管、无折断，卡子及螺母、法兰螺母无丢失（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动主管、支管、无折断，卡子及螺母、法兰螺母无丢失（） HXN5型交流内燃机车每端均有5个折角塞门，分别为2个制动缸均衡管折角塞门、两个总风均衡管折角塞门、一个列车管折角塞门（）