案例分析题

某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道,其起i乞桩号为K68+238~K69+538,隧道长1300m。该隧道设计图中描述的地质情况为:K68+238~K68+298段以及K69+498~K69+538段为洞口浅埋段,地下水不发育,出露岩体极破碎,呈碎裂状;K68+298~K68+598段和K69+008~K69+498段,地下水不发育,岩体为较坚硬岩,岩体较破碎,裂隙较发育且有夹泥,其中K68+398~K68+489段隧道的最小埋深为80m;K68+598~K69+008段,地下水不发育,岩体为较坚硬岩,岩体较为完整,呈块状体或中厚层结构,裂隙面内夹软塑状黄泥。【问题】本项目是否需要编制专项施工方案?是否需要专家论证,审查?

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多选题
山岭公路隧道洞门型式主要有()。
A.环框式洞门 B.端墙式洞门 C.翼墙式洞门 D.削竹式洞门
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主观题
背景材料:某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道,全长4279m,最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m,净空高度6.98m,净空面积为56.45m^2。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩,属Ⅳ~
A.V级围岩,稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度,承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中,由于地下水发育,洞壁局部有股水涌出,特别是断层地带岩石破碎,裂隙发育,涌水更为严重。施工中采取了超前围岩预注浆堵水,在该隧道施工过程中还进行了监控量测,并指导二次衬砌的施作。问题:(1)根据背景材料,施工单位开展监控量测的主要目的是什么?(2)根据背景材料,超前围岩预注浆堵水应符合哪些规定?(3)根据背景材料,二次衬砌的施作应在什么条件下才能进行?
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主观题
  1.背景材料:    某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道,全长4279m,最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m,净空高度6.98m,净空面积为56.45m2。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩,属Ⅳ~
A.问题:    (1)根据背景材料,施工单位开展监控量测的主要目的是什么?    (2)根据背景材料,洞内涌水采用井点降水施工应符合的要求有哪些?    (3)根据背景材料,二次衬砌的施作应在什么条件下才能进行?
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主观题
某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道,其起讫桩号为K68+238~K69+538,隧道长1300m。该隧道设计图中描述的地质情况为:K68+238~K68+298段以及K69+498~K69+538段为洞口浅埋段,地下水不发育,出露岩体极破碎,呈碎、裂状;K68+298~K68+598段和K69+008~K69+498段,地下水不发育,岩体为较坚硬岩,岩体较破碎,裂隙较发育且有夹泥,其中, K68+
答案
主观题
某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道,其起讫桩号为K68+238~K69+538,隧道长1300m。该隧道设计图中描述的地质情况为:K68+238~K68+298段以及K69+498~K69+538段为洞口浅埋段,地下水不发育,出露岩体极破碎,呈碎、裂状;K68+298~K68+598段和K69+008~K69+498段,地下水不发育,岩体为较坚硬岩,岩体较破碎,裂隙较发育且有夹泥,其中,K68+3
答案
主观题
某高速公路隧道施工项目是双洞隧道。其中左洞(起止桩号K3+300~K4+200),右洞(起止桩号K3+250~K4+300)穿越的岩层主要是坚硬岩,岩体较完整,块状或厚层状结构;采用新奥法钻爆施工。两洞口处设有明洞,边坡比较稳定。隧道洞身线路为人字坡。<br/>问题:<br/>(1)根据隧道分类,左右洞隧道属于哪种类型 <br/>(2)洞身穿越的岩层属于哪一级围岩 <br/>(3)明洞工程根据边坡
答案
单选题
某公路山岭隧道,长度为2000m;该隧道分类属于()。
A.特长隧道 B.长隧道 C.中隧道 D.短隧道
答案
单选题
某公路山岭隧道,长度为2000M;该隧道分类属于()。
A.特长隧道 B.长隧道 C.中隧道 D.短隧道
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案例分析题
某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道,其起i乞桩号为K68+238~K69+538,隧道长1300m。该隧道设计图中描述的地质情况为:K68+238~K68+298段以及K69+498~K69+538段为洞口浅埋段,地下水不发育,出露岩体极破碎,呈碎裂状;K68+298~K68+598段和K69+008~K69+498段,地下水不发育,岩体为较坚硬岩,岩体较破碎,裂隙较发育且有夹泥,其中K68+398~K68+489段隧道的最小埋深为80m;K68+598~K69+008段,地下水不发育,岩体为较坚硬岩,岩体较为完整,呈块状体或中厚层结构,裂隙面内夹软塑状黄泥。【问题】本项目是否需要编制专项施工方案?是否需要专家论证,审查?
答案
单选题
公路隧道洞门内行车道路面宜采用()
A.沥青混凝土 B.沥青碎石 C.水泥混凝土 D.沥青贯入式
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某公路山岭隧道,长度为2000m,该隧道分类属于(    )。 某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道,其起讫桩号为K68+238~K69+538,隧道长1300m。该隧道设计图中描述的地质情况为:K68+238~K68+298段以及K69+498~K69+538段为洞口浅埋段,地下水不发育,出露岩体极破碎,呈碎、裂状;K68+298~K68+598段和K69+008~K69+498段,地下水不发育,岩体为较坚硬岩,岩体较破碎,裂隙较发育且有夹泥,其中,K68+398~K68+489段隧道的最小埋深为80m;K68+598~K69+008段,地下水不发育,岩体为较坚硬岩, 对于长度不超过lkm的单洞双向隧道养护作业,为保证隧道内的安全,应将作业车道全长封闭,双向交替通行,可有效避免车辆在隧道内的现象,大大提高隧道内通行车辆的安全性。() 山岭公路隧道施工方法包括() 背景材料:某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道,其起讫桩号为K68+238~K69+538,隧道长1300m。该隧道设计图中描述的地质情况为:K68+238~K68+298段以及K69+498~K69+538段为洞口浅埋段,地下水不发育,出露岩体极破碎,呈碎裂状;K68+298~K68+598段和K69+008~K69+498段,地下水不发育,岩体为较坚硬岩,岩体较破碎,裂隙较发育且有夹泥,其中K68+398~K68+489段隧道的最小埋深为80m;K68+598~K69+008段,地下水不发育,岩体为较坚硬岩,岩体较为完整,呈块状体或中厚层结构,裂隙面内夹软塑状黄泥。【问题】判断隧道各段围岩的级别。 修建某双车道公路隧道,已知洞口地质条件为破碎的Ⅴ级围岩,雨季地表水丰富,洞顶覆土为10m,结合上述内容,回答下列问题。山岭公路隧道施工方法包括() 背景资料:某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道,其起讫桩号为K68+238~K69+538,隧道长1300m。该隧道设计图中描述的地质情况为:K68+238~K68+298段以及K69+498~K69+538段为洞口浅埋段,地下水不发育,出露岩体极破碎,呈碎、裂状;K68+298~K68+598段和K69+008~K69+498段,地下水不发育,岩体为较坚硬岩,岩体较破碎,裂隙较发育且有夹泥,其中,K68+398~K68+489段隧道的最小埋深为80m;K68+598~K69+008段,地下水不发育,岩体为较坚硬岩,岩体较为完整,呈块状体或中厚层结构,裂隙面内夹软塑状黄泥。【问题】判断隧道各段围岩的级别。 修建某双车道公路隧道,已知洞口地质条件为破碎的V级围岩,雨季地表水丰富,洞顶覆土为10m,结合上述内容,回答下列问题。(1)山岭公路隧道施工方法包括() 采用纵向排烟的单洞双向交通隧道,火灾排烟纵向排烟风速不应大于() 山岭公路隧道排水系统水的流程是() 隧道开挖时,I~Ⅲ级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖时常用开挖() 背景资料:某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道,其起讫桩号为K68+238~K69+538,隧道长1300m。该隧道设计图中描述的地质情况为:K68+238~K68+298段以及K69+498~K69+538段为洞口浅埋段,地下水不发育,出露岩体极破碎,呈碎、裂状;K68+298~K68+598段和K69+008~K69+498段,地下水不发育,岩体为较坚硬岩,岩体较破碎,裂隙较发育且有夹泥,其中, K68+398~K68+489段隧道的最小埋深为80m;K68+598~K69+008段,地下水不发育,岩体为较坚硬岩,岩体较为完整,呈块状体或中厚层结构,裂隙面内夹软塑状黄泥。【问题】本项目是否需要编制专项施工方案?是否需要专家论证、审查? 某高速公路隧道施工项目是双洞隧道。其中左洞(起止桩号K3+300~K4+200),右洞(起止桩号K3+250~K4+300)穿越的岩层主要是坚硬岩,岩体较完整,块状或厚层状结构;采用新奥法钻爆施工。两洞口处设有明洞,边坡比较稳定。隧道洞身线路为人字坡。问题:(1)根据隧道分类,左右洞隧道属于哪种类型 (2)洞身穿越的岩层属于哪一级围岩 (3)明洞工程根据边坡情况,可采用的方法是哪一种 (4)采用新奥法钻爆施工的基本原则是什么 按照炮眼的位置和作用分为哪些 各种炮眼设置的作用是什么 光面爆破的分区起爆顺序是什么 (5)隧道的排水与防护施工技术应注意的问题有哪些 某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道,全长4279m,最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m,净空高度6.98m,净空面积为56.45㎡。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩,属Ⅳ~Ⅴ级围岩,稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度,承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中,由于地下水发育,洞壁局部有股水涌出,特别是断层地带岩石破碎,裂隙发育,涌水更为严重。施工中采取了超前围岩预注浆堵水,在 公路隧道一般采用()洞门。 某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程,其起讫桩号为K19+720~K20+200,全长480m。隧道左右洞相距36m,地质情况相同,其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越强风化泥质灰岩段,岩质较软,岩体破碎,为Ⅴ级围岩段;K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越中风化泥质灰岩段,岩质中硬,岩体较破碎—破碎,为Ⅳ级围岩段 隧道按所处位置可分为山岭隧道、( )、水底隧道。 某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道,全长4279m,最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m,净空高度6.98m,净空面积为56.45m2。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩,属Ⅳ一V级围岩,稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度,承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中,由于地下水发育,洞壁局部有股水涌出,特别是断层地带岩石破碎,裂隙发育,涌水更为严重。在该隧道施工过程中进行了监控量测 溪洛渡电站环坝隧道路线自3公路K2+995。51起,路线右偏分岔,跨杨家沟,在隧道进洞口右侧进洞,隧道绕开泄洪洞工作闸室、出线洞竖井等电站枢纽建筑,在3隧道K5+370。77接入,路线全长2 隧道车行横洞车道指示器应能显示()
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