单选题

误点时间较长,若干车辆同时进站,以赶上计划行车时刻,体现的是现场调度的基本方法中的()

A. 提前发车
B. 拉长行车间隔
C. 区间调头
D. 填补车次

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单选题
误点时间较长,若干车辆同时进站,以赶上计划行车时刻,体现的是现场调度的基本方法中的()
A.提前发车 B.拉长行车间隔 C.区间调头 D.填补车次
答案
单选题
当车辆误点时间较长,并造成若干辆同线公交车辆同时到站时,可采取( )的现场调度措施调整车辆运行。
A.区间调头 B.集中发车 C.跨线行驶 D.缩短行车间隔
答案
单选题
当车辆误点时间较长,并造成若干辆同线路公交车辆同时到站时,可采取()的现场调度措施调整车辆运行。
A.区间调头 B.集中发车 C.跨线行驶 D.缩短行车间隔
答案
单选题
当车辆误点时间较长,并造若干辆同线路公交车辆同时到站时,可采取()的现场调度措施调整车辆运行
A.区间调头 B.集中发车 C.跨线行驶 D.缩短行车间隔
答案
单选题
行车岗位时刻以时间为准()
A.北京时间 B.CTC/TDCS C.行车室钟表 D.手表
答案
单选题
晚点到站车辆,误点时间不超过规定停站时间,高峰期、速度降低、计划单程时间不足可采取,体现的是现场调度的基本方法中的()
A.提前发车 B.拉长行车间隔 C.区间调头 D.填补车次
答案
单选题
行车岗位时刻以岗位钟表时间为准()
A.A正确 B.B错误
答案
单选题
行车准点的考核以车辆到达起、终点的时间为准,单程行驶时间不超过规定范围(快一慢二)为准点,超过为误点(即早点或晚点)。行车准点率原则上为(),尤其应当杜绝早点现象
A.80% B.82% C.78% D.81%
答案
单选题
行车准点的考核以车辆到达起、终点的时间为准,单程行驶时间不超过规定范围(快一慢二)为准点,超过为误点(即早点或晚点)。行车准点率原则上为80%,尤其应当杜绝()现象
A.晚点 B.正点 C.早点 D.早点、晚点
答案
判断题
调度员要如实记录营运车辆的进出站时间。对出入厂、站误点的车辆要在行车路单上记录,可以不用注明原因。
答案
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调度员要如实记录营运车辆的进出站时间。对出入厂、站误点的车辆要在行车路单上记录,可以不用注明原因() 全局行车岗位时刻时间以CTC/TDCS为准,电务部门定期对时间进行校准() 铁路局管内行车时刻以调度所哪个系统时间为准() 道路货物运输组织方式中,()是指车辆按运行计划中所拟定的行车时刻表来进行工作。 车站应不间断地接发列车,严格按列车编组计划行车。 我国铁路行车时刻以北京时间为准,实行24小时制,即行车时刻从为一个行车日() 行车岗位时刻以CTC/TDCS时间为准作为机车和动车组其他系统设备时钟的基准() 并发性是指若干个事件在不同时刻发生。 水运计划中,主要是班轮计划,班轮以()、固定航线,提前公布时刻表的计划形式,提前为货主安排订舱的计划时间。水运计划以航次为计划期。 是不同日期在相同时刻推同时刻推同炭化室的时间间隔() 行车时刻的母钟以北京时间为准,实行制() 车辆配备计划指为完成全线全日行车计划所需要的车辆保有数量计划。() 时间较长、内容较原则概括的计划是()。 《运营时刻表》是行车组织工作的基础,以时刻表形式发布() 开放进站信号机的最佳时刻,是不影响列车正常进站的最晚开放信号的时刻() 司机必须严格遵照运营时刻表规定的时间按行车() 全国铁路的行车时刻,均以北京时间为准,从( )。 《上海铁路局客运车站站内作业车辆管理办法》()规定,自行车、电动自行车、燃油()助动车、摩托车等车辆原则上不得进站确需进站时,应做到下车推行,不得骑行 应班是指客运车辆按规定时间进站() 全国铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从()。
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