开放进站信号机的最佳时刻，是不影响列车正常进站的最晚开放信号的时刻（）

《普速铁路行车组织规则》规定，开放进站信号机的时机，最早不早于邻站开车时间，最晚不得迟于列车接近最外方（） 施工路用列车由作业区间返回车站时，列车司机必须在进站信号机请求进路，得到列车调度员（车站值班员）已经开放进站（引导）信号、进路准备妥当的通知后方可凭进站（引导）信号机显示的进行信号进站（） 当控制台上进站（进路）信号机表示灯红灯灭灯时，开放进站（进路）信号机后，（）灯亮灯时，可继续使用 动车组越出站界调车时，开放出站信号按模式运行，或者开放出站引导信号按引导模式运行；进站时开放进站信号机按目视行车模式运行，或开放进站引导信号按引导模式运行（） 接发列车人员打盹，未及时开放进站信号，造成进站列车机外停车，属于交通一半事故（） 列车区间运行时分小于规定的开放进站信号时分时，应于后，具备条件即可开放进站信号（） 限制调车作业的时机：接车——自进站（进路）信号机开放时起（无进站信号机或进站信号机发生故障时，为接车进路准备妥当时起），至列车进入股道为止（） 开放引导信号接入列车，地面信号机点灯时，行车凭证为进站信号机的引导信号，以不超过km/h速度进站停车（） 区间运行十分小于开放进站信号机的时分时，办理信号时机按规定（） 对已开放进站信号的列车，在不足《站细》规定开放信号时间内，除时，禁止关闭进站信号（） 正常引导信号，监控装置监控列车以不超过（）km/h的速度越过进站信号机。列车进站后，按出站信号机的显示要求监控列车运行 准许列车进入站内停车，进路信号机在开放状态，出站信号机在关闭状态，进站信号机应亮（） 动车组列车应于列车到达（通过）前不少于开放进站（进、出站）信号；当区间运行时分不足时，接到邻站预告后，开放进站（进、出站）信号；遇列车追踪间隔不能满足时，应及时开放进站（进、出站）信号（） 正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放信号（） 进站信号复示器亮绿灯，说明该进站信号机在开放状态（） 同方向不能同时发接列车而先发后接时，待发出列车尾部越过相对方向进站（接车进路）信号机后，方准开放进站（接车进路）信号机；先接后发时，须待列车进入接车线警冲标内防停妥后，方准开放出站（发车进路）信号机（） 列车冒进进站（进路）信号机停车后，对该列车不应再开放进站信号，车站值班员确认接车条件具备后，派接车人员以调车手信号旗（灯）将列车领入站内（） 列车区间运行时分规定的开放进站信号时分时，应于接受预告（承认闭塞）后，具备条件即可开放进站信号（） 进站信号复示器亮绿灯，则可肯定室外进站信号机开放绿灯信号显示 进站信号复示器亮绿灯，可以肯定室外进站信号机开放绿灯信号显示（）