凸轮的基圆是以为半径的圆

凸轮的基圆半径越大，压力角越大 凸轮机构中增大基圆半径会（） 基圆是凸轮实际廓线上到凸轮回转中心距离最小为半径的圆。() 设计凸轮轮廓时，首先必须选定基圆半径，而基圆半径的大小会影响压力角的大小，在相同运动规律下，基圆半径???，压力角越大。 凸轮的基圆半径就是凸轮理论轮廓曲线上的最小曲率半径（） 以凸轮轮廓上最小半径所画的圆成为凸轮基圆。 以凸轮轮廓上最小半径所画的圆成为凸轮基圆（） 盘形凸轮的基圆半径越大,行程也越大 凸轮的基圆半径越小，凸轮的结构尺寸越（）,凸轮的传力性能越（）。 凸轮基圆半径的选择，需考虑以下哪些因素： 滚子从动件盘形凸轮的基圆半径如何度量？ 凸轮的基圆半径越大，压力角越大，传动性能越好（） 凸轮压力角的大小与基圆半径的关系是（）   盘形凸轮的机构尺寸与其基圆半径成反比。() 凸轮的基圆半径是指凸轮转动中心至理论廓线的最小半径。（ ） 设计凸轮廓线时，若减小凸轮的基圆半径，则凸轮压力角将 设计凸轮廓线时，若减小凸轮的基圆半径，则凸轮压力角将（ ） 凸轮机构中，基圆半径是指凸轮转动中心到（ ）向径。 凸轮机构中，基圆半径是指凸轮转动中心到（）向径。   凸轮的压力角的大小与基圆半径的关系是（）