凸轮的基圆是以为半径的圆

凸轮的基圆半径就是凸轮理论轮廓曲线上的最小曲率半径（） 以凸轮轮廓上最小半径所画的圆成为凸轮基圆。 以凸轮轮廓上最小半径所画的圆成为凸轮基圆（） 盘形凸轮的基圆半径越大,行程也越大 凸轮基圆半径的选择，需考虑以下哪些因素： 凸轮的基圆半径越大，压力角越大，传动性能越好（） 滚子从动件盘形凸轮的基圆半径如何度量？ 凸轮的基圆半径是指凸轮转动中心至理论廓线的最小半径。（ ） 设计凸轮廓线时，若减小凸轮的基圆半径，则凸轮压力角将 设计凸轮廓线时，若减小凸轮的基圆半径，则凸轮压力角将（ ） 凸轮机构中，基圆半径是指凸轮转动中心到（ ）向径。 凸轮的压力角的大小与基圆半径的关系是（） 若要使凸轮机构压力角减小，应增大基圆半径。() 设计凸轮轮廓时，若基圆半径取得越大，则机构压力角（） 凸轮机构基圆半径越（），压力角越（），机构传动性能越好 凸轮的基圆半径越小时，则凸轮的压力角 越大 ，有效推力就 ，有害分力 凸轮机构的基圆半径是指凸轮理论轮廓曲线上的最小向径。 凸轮的基圆半径不能过小，否则将使凸轮轮廓曲线的曲率半径（），易使从动杆的（）“失真”。 凸轮的基圆半径越小,则凸轮机构的压力角越____,而凸轮机构的尺寸越____ 凸轮基圆半径越小，则压力角越（），有效推力越（），有害分力越（）。