每一节动车车下都安装有一个制动电阻箱，箱内有两组电阻元件,每组电阻元件的冷态阻值是（）

制动电阻电阻元件在电阻箱内盘绕，由绝缘瓷件支撑固定（） 直流电阻箱按其电阻值变换方式可分为（）式电阻箱，（）式电阻箱和插销式电阻箱。 制动电阻箱的防护等级为（） 宁和线车辆全列车共有2个制动电阻箱（） 制动电阻箱吊挂螺栓的型号为（） 制动电阻箱绝缘测试电压为V（） 制动电阻箱的基本部件包括（） 用4个0.5W 100Ω的电阻分为两组分别并联后再将两组串联连接，可以构成一个（）的电阻。 用4个0.5W 100Ω的电阻分为两组分别并联后再将两组串联连接，可以构成一个（）的电阻 用4个0.5瓦100欧的电阻分为两组分别并联后再将两组电阻串联连接，可以构成一个1W100Ω的电阻。 用4个0.5瓦100欧的电阻分为两组分别并联后再将两组电阻串联连接，可以构成一个1W100Ω的电阻（） 对于每一节车，控制柜里都安装了带有总线连接器卡的一个门控制单元（） 制动电阻箱吊挂螺栓的紧固扭力值（） CRH380B型动车组在每个动轴上，都安装有两个__制动盘 车辆每个轴上都安装有2个基础制动单元，其中一个带停放制动。（ ） 关于制动电阻箱的分布说法错误的是（） 用4个0.5W100Ω的电阻分为两组分别并联后再将两组串联连接，可以构成一个1W100Ω的电阻（） 苏州地铁车辆每个轴上都安装有2个基础制动单元，其中一个带停放制动（） 标准电阻箱一般由铜丝制成（） 标准电阻箱一般由（）丝制成