多选题

对已开放进站信号的列车,在不足《站细》规定开放信号时间内,除时,禁止关闭进站信号()

A. 危及行车安全
B. 危及人身安全
C. 变更股道接车
D. 道岔扳动试验

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多选题
对已开放进站信号的列车,在不足《站细》规定开放信号时间内,除时,禁止关闭进站信号()
A.危及行车安全 B.危及人身安全 C.变更股道接车 D.道岔扳动试验
答案
判断题
进站(接车进路)信号机开放后,在不足《站细》规定开放信号时间内,除危及行车和人身安全时,禁止关闭进站(进路)信号、变更进路()
答案
多选题
进站(接车进路)信号机开放后,在不足《站细》规定开放时间内,除危及行车和人身安全时,禁止()
A.关闭信号 B.变更接车进路 C.变更发车进路 D.开放信号
答案
单选题
车站值班员应严格按《站细》规定时机开、闭信号。信号机开放后,在不足《站细》规定开放信号时间内,除危及安全时,禁止关闭信号、变更进路()
A.行车和人身 B.行车 C.人身
答案
多选题
动车组列车应于列车到达(通过)前不少于开放进站(进、出站)信号;当区间运行时分不足时,接到邻站预告后,开放进站(进、出站)信号;遇列车追踪间隔不能满足时,应及时开放进站(进、出站)信号()
A.6min B.6min C.6min D.10min
答案
单选题
列车区间运行时分小于规定的开放进站信号时分时,应于后,具备条件即可开放进站信号()
A.接受预告(承认闭塞) B.邻站报点 C.列车一接近 D.列车二接近
答案
单选题
列车区间运行时分规定的开放进站信号时分时,应于接受预告(承认闭塞)后,具备条件即可开放进站信号()
A.小于 B.大于 C.等于 D.大于或等于
答案
判断题
开放进站信号机的最佳时刻,是不影响列车正常进站的最晚开放信号的时刻()
答案
主观题
车站值班员应严格按《站细》规定的时机及时开放进站、出站、进路信号机及
答案
单选题
区间运行时分比较小,《接发列车作业》标准规定的开放进站信号时机不能满足列车运行时,应于后,具备条件时即可开放进站信号()
A.接受预告(闭塞) B.邻站开车 C.列车接近 D.承认闭塞
答案
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区间与站内线路连同封锁,司机按路用列车现场指挥人指挥进出车站。具备开放进站信号条件进入车站时,应开放进站信号准备进路() 动车组越出站界调车时,开放出站信号按模式运行,或者开放出站引导信号按引导模式运行;进站时开放进站信号机按目视行车模式运行,或开放进站引导信号按引导模式运行() 接发动车组列车时,不迟于列车到达前min开放进站(进路)信号,不迟于列车出发前1min开放出站(进路)信号() 车站值班员要严格按《站细》规定时机开、闭信号。进站信号机开放后禁止关闭进站信号、变更进路() 《行细》对进站(进路)信号机开放后关闭信号、变更进路有何规定 开放出站(进路)信号时机:不迟于开车前开放出站(进路)信号;在站停车不足的列车,确认列车停妥具备开放信号条件后,即可开放出站(进路)信号() 接发列车人员打盹,未及时开放进站信号,造成进站列车机外停车,属于交通一半事故() 接发动车组以外的其他列车时,不迟于列车到达前5min开放进站(进路)信号,不迟于列车出发前min开放出站(进路)信号() 接发动车组以外的其他列车时,不迟于列车到达前min开放进站(进路)信号,不迟于列车出发前2min开放出站(进路)信号() 开放出站(进路)信号时机:不迟于开车前min开放出站(进路)信号;在站停车不足min的列车,确认列车停妥具备开放信号条件后,即可开放出站(进路)信号() 预定向待发列车占用线接车时,在不影响按规定的时机开放进站信号机的原则下,可以同意邻站发车 预定向待发列车占用线接车时,在不影响按规定的时机开放进站信号机的原则下,可以同意邻站发车() 同意路用列车由区间返回时只要开放进站信号,可不用电话记录号码() 区间运行十分小于开放进站信号机的时分时,办理信号时机按规定() 开放出站(进路)信号时机:不迟于开车前3min开放出站(进路)信号;在站停车不足3min的列车,确认列车停妥具备开放信号条件后,即可开放出站(进路)信号() 设有避难线的车站接车遇特殊情况,不能向避难线开通接车时,须取得列车调度员准许,保证空闲,并预告司机。准备好接发车进路,不开放进站信号机,待列车于进站信号机外停车后,再开放进站信号机将列车接入站内() 关闭已开放的进站信号机,应遵守哪些规定? 列车冒进进站(进路)信号机停车后,对该列车不应再开放进站信号机,车站值班员确认接车条件具备后,派接车人员以()将列车领入站内 列车冒进进站(进路)信号机停车后,对该列车不应再开放进站信号,车站值班员确认接车条件具备后,派接车人员以调车手信号旗(灯)将列车领入站内() 《行细》规定,列车在区间被迫停车,防护端距进站信号机(站界标)不足m时,应在进站信号机(站界标)相对应处设置防护()
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