2019年3月10日，“探索一号”科考船搭载蛟龙号载人潜水器靠港三亚，圆满完成了我国首次覆盖西南印度洋和中印度洋的TS10深潜科考航次。本航次中，“蛟龙”号在高海况、海底地质环境复杂的西南印度洋和中印度洋热液区，创造了一系列中国载人深潜作业的新纪录（）

2012年6月3日我国自主研制的载人潜水器“蛟龙号”由母船向阳红09号大型海洋科考船搭载，前往深海进行7000米深潜实验。向阳红09号的排水量为4500吨，满载航行时它受到的浮力为     N。在蛟龙号下潜过程中，海水对它们的压强会如何变化？      ；当它顺利达到实验下潜深度7000米时受到的压强为     ；此时蛟龙号将面临高压低温挑战，它在7000米深度时相当于每平方米负重      吨（g=10N/kg、海水的密度近似取ρ=1.0×103kg/m3、不考虑大气压影响）。 2014年1月7日，中国南极科考船“____”号抓住风向转变的有利时机，成功驶出重冰区。（　　） 2012年6月27日，蛟龙号载人潜水器最大下潜深度达到（ ），达到国际领先水平。 搭载“蛟龙”号载人潜水器进行7000米级海试的母船是下列哪一艘（） 8月12日，中国4500米载人潜水器及（）的工作母船“探索一号”科考船首航归来，这是我国海洋科技发展史上第一次（），其圆满成功，表明了（）已不再是我国海洋科技界的禁区。 2012年6月24日，中国首台载人深潜器“蛟龙”号执行下潜任务时，无法通过水声通信机实时传输到母船“向阳红09”的数据类型是（） “蛟龙”号载人潜水器最大下潜深度为()米。 正在西太平洋执行2018年综合海试任务的“大洋一号”科考船，3月30日完成由中国自主研发的“海龙11000”万米级无人潜水器海试，潜水深度 2011年7月28日，我国研制的深海载人潜水器“蛟龙号”成功下潜至5188米水深处，这标志着中国已进入全球“载人深潜技术”先进国家行列。“蛟龙号”潜水器浸没后，在下潜过程中受到海水的压强和浮力（   ） 我国第一个载人无缆深潜器是蛟龙号 “蛟龙”号载人潜水器最大下潜深度为（  ）米。 我国新一代远洋综合科考船（）号，29日圆满完成2017年南海综合考察航次任务，抵达深圳补给。 我国新一代远洋综合科考船（）号，29日圆满完成2017年南海综合考察航次任务，抵达深圳补给。 2018年3月24日，中国科考船（ ）搭载的重点装备（ ）潜水器在西太平洋圆满完成400米浅水试验，这是其首次海试。 8日，我国首艘载人潜水器支持母船（）在（）下水。作为我国7000米级“蛟龙号”载人潜水器专用母船，建成后可充分发挥“蛟龙号”技术性能。 2012年，中国北极科考船( ) 2012年6月3日至7月16日，蛟龙号载人潜水器7000米级海上试验在马里亚纳海沟试验区进行，最深下潜达到多少米（） 2011年7月28日，我国研制的“蛟龙”号载人潜水器下潜深度达到了5188m．在下潜过程中，“蛟龙”号受到海水对它的压强不断　　（变大/变小/不变），因此，应该选择硬度更　　的材料制作舱壁． 载人潜水器蛟龙号的研发和试验经历了10年，它是哪一年创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录，也是世界同类作业型潜水器最大下潜深度纪录（） 2016年3月，国内首艘万米级深渊调查科考船（）建成下水。