检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和检查，对温升超过规定或转动检查有问题的铁路货车须扣修，并将检查处理结果报告列检值班员（）

检车员对未正常探测的铁路货车进行人工轴温检查（） 机车出现锁轴报警，手触轴温无异常，轴承温升不大于65℃（） 检车员对列检值班员预报的作业范围内的THDS未正常探测的铁路货车，进行人工手摸轴温检查后，发现轴温异常或外观异状，须（） 对列检值班员预报热轴报警车，现场复核滚动轴承温升由班组长（副班组长）确认，须使用具备_功能的便携式红外线测温仪进行测温 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，THDS动态检车员要将微热报警信息通知，由其通知检车员（） 轴温报警装置发生温升报警或超温报警时应如何处理? TADS一级报警或综合评判报警时，TADS动检值班员须通知列检值班员，由列检值班员通知现场检车员对报警轴位进行轴承转动检查（） 轴温报警器发出“嘟、嘟……”的声音警报和红灯闪烁时，列车乘务员发现后应及时转告检车人员前往处理，不许擅自乱动轴温报警器（） CRH5A型动车组热轴报警时,若实际轴温值超过110℃（新型轴温系统为120℃）或与本车同侧其它轴位平均温度相比超过30℃,检查转向架轴箱情况,根据检查结果（） 电机和泵的轴承温升不得超过（） 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，THDS动态检车员要将微热报警信息通知（） 开炼机运行中减速机轴承温升不超过35℃，电机轴承温升不超过（）℃。 电机在试运行中滑动轴承温升不应超过（ ）而滚动轴承温升不应超过 60℃ 电机在试运行中滑动轴承温升不应超过45℃，而滚动轴承温升不应超过（） KZS/M-I型轴报器当某一车厢某一轴位的轴温超过环温40℃，或轴温达到时，全列车所有仪器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温，蜂鸣器呜叫且超温轴的轴温数据和报警指示灯闪烁（） KZS/M—I型轴报器当某一车厢某一轴位的轴温超过环温，或轴温达到90℃时，全列车所有仪器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温，蜂鸣器呜叫且超温轴的轴温数据和报警指示灯闪烁（） KZS/M-Ⅰ型轴报器当某一车厢某一轴位的轴温超过环温40 ℃，或轴温达到（）时，全列车所有仪器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温，蜂鸣器鸣叫且超温轴的轴温数据和报警指示灯闪烁 KZS/M-I型集中式轴温报警器跟踪报警：当某一车厢某一轴位的轴温超过环温（）（跟踪报警默认值）或轴温达到90 ℃（定点报警）时，全列车的所有KZS/M-I型集中式轴温报警器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温 轴温报警器装置是测量轴温并能自动报警的专用仪器。 减速器在运转时，运转中油池温升不得超过（）℃，轴承温升不得超过（），蜗轮蜗杆减速器温升不得超过（）℃。