出段/场信号机的显示方式（）

电客车出段/场时,司机凭车载信号显示,采用RM模式驾驶,运行至出段/场信号机前一-度停车,凭出段/场信号机显示动车进入转换轨,在转换轨一度停车后转换驾驶模式并与行调测试通讯,凭车载信号或地面信号显示进入车站。（） 入段信号机采用半高柱三显示信号机，出段信号机采用矮型三显示信号机（摘自信号工培训教材）（） 入段/场信号机信号灯显示黄灯表示（） 出段（场）信号机为三灯位三显示：绿灯、红灯、红灯+黄灯，为常态（） 电客车运行至出段/场信号机前一度停车，凭出段/场信号机显示动车进入__，在__一度停车后转换驾驶模式并与行调测试通讯（） 1号线关于入段、场信号机显示方式说法正确的为（） 电客车出段/场时，司机凭地面信号显示，采用RM模式驾驶，运行至出段/场信号机前一度停车，凭出段/场信号机显示动车进入转换轨，在转换轨一度停车后转换驾驶模式并与行调测试通讯，凭车载信号或地面信号显示进入车站（） 入段/场信号机信号灯显示红灯＋黄灯表示（） 入段信号机显示方式为（） 车辆段出段信号机采用二灯位二显示（） 车辆段出段信号机采用二灯位三显示（） 杭州地铁2、4线路出段/场线信号机采用（） 地铁1号线出入段/场信号机显示黄灯表示（） 车辆段的进段、出段信号机均采用信号机（） 入段信号机显示方式错误的是（） 车辆段调车信号机的显示方式有:( )。 电客车出段/场时，司机凭显示，采用模式驾驶，运行至出段/场信号机前，凭出段/场显示动车进入转换轨，在转换轨一度停车后转换驾驶模式并与行调测试，凭或显示进入车站 当转换轨区段计轴红光带或出段/场信号机故障，出段/场信号无法开放正常允许信号时，经同意后，列车运行至进段/场信号机前一度停车，司机与其联系，按其指示运行（） 当转换轨区段计轴红光带或出段/场信号机故障，出段/场信号无法开放正常允许信号时，经场调同意后，列车运行至进段/场信号机前一度停车，司机与行调联系，按行调指示运行（） 车辆段信号机按作业目的可分为：入段信号机、总出发信号机、出段进路（出库）信号机、进路信号机、、阻拦信号机（）