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采用电话闭塞法时,正线中间车站同意闭塞时,须确认本站站台及后方区间线路的空闲情况,必须确保列车之间有“一站一区间”的间隔()
判断题
采用电话闭塞法时,正线中间车站同意闭塞时,须确认本站站台及后方区间线路的空闲情况,必须确保列车之间有“一站一区间”的间隔()
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单选题
采用电话闭塞法组织行车时,正线中间车站同意闭塞时,须确认本站站台及后方区间线路的空闲情况,必须确保列车之间有的间隔()
A.一站一区间 B.一站两区间 C.两站一区间 D.两站两区间
答案
单选题
采用电话闭塞法组织行车时,接车站为站前折返车站,同意闭塞需确认本站站台及空闲()
A.前方区间 B.后方区间 C.折返线路 D.前、后方区间
答案
单选题
采用电话闭塞法组织行车时,接车站为站后折返车站,同意闭塞需确认本站站台及空闲()
A.前方区间 B.后方区间 C.后方区间、折返线路空闲 D.折返线路空闲
答案
判断题
采用电话闭塞法时,正线中间车站同意闭塞时,须确认本站站台及后方区间线路的空闲情况,必须确保列车之间有“一站一区间”的间隔()
答案
判断题
采用电话闭塞法组织行车在正线中间车站同意闭塞时,须确认本站站台及后方区间线路的空闲情况,必须确保列车之间有“一站一区间”的间隔()
答案
单选题
采用电话闭塞法组织行车时,站前折返车站同意闭塞时,须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况,必须确保前列车运行至前方站站台,列车之间有的间隔()
A.一站一区间 B.一站两区间 C.两站两区间 D.一站一区间+折返线
答案
多选题
采用电话闭塞法行车时,正线中间车站同意闭塞时,须确认线路的空闲情况,必须确保列车之间有“一站一区间”的间隔()
A.本站站台 B.接车站站台 C.前方区间 D.后方区间
答案
多选题
采用电话闭塞法组织行车时,站前折返车站同意闭塞,须确认线路的空闲情况,必须确保前列车运行至前方站站台()
A.本站站台 B.前方区间 C.后方区间 D.折返线路
答案
多选题
采用电话闭塞法组织行车,正线中间车站同意闭塞时,须确认线路的空闲情况,必须确保列车之间有“一站一区间”的间隔()
A.本站站台 B.接车站站台 C.前方区间 D.后方区间
答案
多选题
采用电话闭塞法组织行车时,正线中间车站同意闭塞,须确认线路的空闲情况,必须确保列车之间有“一站一区间”的间隔()
A.本站站台 B.接车站站台 C.前方区间 D.后方区间
答案
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当正线采用电话闭塞法组织行车时,中间车站同意闭塞须确认线路的空闲情况,必须确保列车之间有“一站一区间”的间隔()
在实施电话闭塞法组织行车时,正线中间车站同意闭塞须确认及线路的空闲情况,必须确保列车之间有的间隔
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采用电话闭塞法组织行车时,站后折返车站同意闭塞时,须确认本站站台、后方区间及折返线路的空闲情况,必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台,列车之间有的间隔()
电话闭塞法组织行车时,发车站确认行车调度已发布采用电话闭塞法行车的调度命令,__,本站__准备妥当后,向接车站请求闭塞
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采用电话闭塞法行车时,站前折返车站同意闭塞时,须确认线路的空闲情况,必须确保前列车运行至前方站站台,列车之间有一站两区间的间隔()
电话闭塞法组织行车时,发车站确认行车调度已发布采用电话闭塞法行车的调度命令,{前方区间空闲},本站{发车进路}准备妥当后,向接车站请求闭塞
电话闭塞法中车站同意闭塞时,须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况,必须确保前列车运行至前方站站台,列车之间有一站两区间的间隔()
采用电话闭塞法组织行车,站前折返车站同意闭塞时,须确认线路的空闲情况,必须确保前列车运行至前方站站台,列车之间有“一站两区间”的间隔()
当采用电话闭塞法组织行车时,站前折返车站同意闭塞须确认线路的空闲情况,必须确保前列车运行至前方站站台,列车之间有“一站两区间”的间隔()
采用电话闭塞法组织行车在站后折返车站同意闭塞时,须确认本站站台、前方区间及折返线路的空闲情况,必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台,列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔()
简述采用电话闭塞法组织行车时同意闭塞的条件
正线中间车站同意闭塞时,须确认及线路的空闲情况,必须确保列车之间有的间隔
采用电话闭塞法行车时,中间站同意闭塞条件为()接车进路准备妥当,前次列车出清。
采用电话闭塞法行车时,正线闭塞区段为,发车间隔为
采用电话闭塞法行车时,正线闭塞区段为两站两区间()
采用电话闭塞法行车期间,车站站台门开、关由车站负责()
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