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对于满载不满舱的散装谷物船,可通过__的方法调整吃水差()
单选题
对于满载不满舱的散装谷物船,可通过__的方法调整吃水差()
A. 改变部分装载舱的位置
B. 加部分压载水
C. 同一货舱内纵向移货
D. 以上均可
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单选题
对于满载不满舱的散装谷物船,可通过__的方法调整吃水差()
A.改变部分装载舱的位置 B.加部分压载水 C.同一货舱内纵向移货 D.以上均可
答案
单选题
对于满载不满舱的散装谷物船,在确定各舱装货量时下列各项中__是错误的()
A.按各舱舱容比分配 B.各舱尽量装满 C.若舱容富裕.留少数部分装载舱 D.B和C
答案
主观题
散装谷物船部分装载舱的选择原则是 ---- 。 (1)有利于改善船舶纵强度;(2)便于调整船舶吃水差;(3)避开谷物倾侧体积矩的峰值;(4)便于货物平舱
答案
单选题
散装谷物船满载舱设置托盘时,其底部至甲板线的深度应根据船宽在()
A.0.6~1.2m以上 B.0.6~1.2m以下 C.1.2~1.8m以上 D.1.2~1.8m以下
答案
单选题
按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时,若满载舱内谷物重心取在谷物舱容中心处,则()
A.Mv′=1.00Mv B.Mv′=1.06Mv C.Mv′=1.12Mv D.Mv′与Mv无关
答案
单选题
对于散装谷物船,部分装载舱的选择应综合考虑()
A.船舶总纵强度 B.船舶浮态 C.船舶稳性 D.以上都是
答案
单选题
按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性校核时,若满载舱的谷物重心取在舱容中心,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的倍()
A.0.00 B.0.06 C.0.12 D.A和B
答案
单选题
确定散装谷物船各舱装货量时,()
A.按各舱舱容比分配 B.各舱尽量装满 C.若舱容富裕.则留少数部分装载舱 D.B和C
答案
单选题
某----散装谷物船装载后算得:满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4(以舱容中心为谷物重心),部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4,谷物积载因数为1.39m3/t。该船总谷物倾侧力矩为t.m()
A.21093.0 B.20749.0 C.19963.0 D.14679.9
答案
单选题
在计算散装谷物船舶重心高度时,为方便计,满载舱的谷物重心可取在()
A.谷物下沉后的实际重心处 B.谷物体积中心处 C.货舱容积中心处 D.以上均可
答案
热门试题
某国内航行散装谷物船按IMO《谷物装运规则》计算的谷物假定倾侧体积矩Mv=4980m4,则其未经平舱的满载舱的倾侧总体积矩Mv′为()m4。
散装谷物船配载图中,部分装载舱应标明()
散装谷物船部分装载舱的止移措施包括①设置纵隔壁;②设置托盘;③散装谷物捆包;④谷物表面压包;⑤固定谷物表面()
()我国《法定规则》对国内航行散装谷物船稳性提出的谷物假定移动倾侧模型中规定:部分装载舱按谷面倾侧__,满载舱按谷面倾侧__来计算谷物移动倾侧体积矩
在我国,散装谷物船验舱通常由__承担并出具证明()
下列各项中__是散装谷物船装载舱的止移措施()
某----散装谷物船装载后Δ=47100t,满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4(以舱容中心为谷物重心),部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4,谷物积载因数为1.39m3/t,则40°时谷物倾侧力臂λ40为m()
散装谷物船满载仓设置托盘时,其底部至甲板线的深度应根据船宽在( )
按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时,若满载舱内谷物重心取在体积中心处,则()
下列各项中__不是散装谷物船部分装载舱的止移措施()
下列各项中__属于散装谷物船部分装载舱的止移措施()
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散装谷物船航行中,应()。
散装谷物船减小舱内谷物移动倾侧力矩可以使()
某---散装谷物船装载后Δ=47100t,KM=11.63m,KG=8.80m,自由液面力矩4239×9.81KN.m,满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4(以舱容中心为谷物重心),部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4,谷物积载因数为1.39m3/t,则由于谷物移动引起的船舶静横倾角为度()
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某多用途船装载散装谷物,验船师现场检验时发现该船没有装载散装谷物的稳性计算资料,下列选项哪些属于应提供的须经批准的散装谷物稳性计算资料()
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